quelqun a déjà essayé de réusiner des pistons a -2cotes pour les utiliser?
c'est juste que je me suis amusé a faire ca pour objet déco sur un 64.5 sérré et il se trouve qu'il est nickel en 64 ![]()
slt
sans mettre tes competences en doutes
tu sais que 1 pistons est pas vraiment rectigne
mais plus en forme de tonneau
avec des diamettre differents pour 1 meme cotes selon que tu le prend en bas/ haut /moins que milieu
tu as respecte tout ca?
slt
sans mettre tes competences en doutes
tu sais que 1 pistons est pas vraiment rectigne
mais plus en forme de tonneau
avec des diamettre differents pour 1 meme cotes selon que tu le prend en bas/ haut /moins que milieu
tu as respecte tout ca?
sur que si je voulais tout respecter il me faudrait les commandes numériques, c'était juste pour passer le temps avant d'aller au ciné.
mais avec un peu plus de rigueur on doit pouvoir y arriver.
c'était ma pensée du jour.
si j'ai le temps je mettrai une photo pour le fun
tu sais que 1 pistons est pas vraiment rectigne
Salut, alors bonne question, quand on doit verifier le diametre d' un piston on le mesure à quel endroit ??? ![]()
Ca d épends des machines, cf les manuels d'utilisateurs.
Sur une LC, la mesure doit etre faite à 10mm au dessus du bord inférieur de la jupe (page3-26)
Ca d épends des machines, cf les manuels d'utilisateurs.
Sur une LC, la mesure doit etre faite à 10mm au dessus du bord inférieur de la jupe (page3-26)
Ok, merci question bete mais c' était pour savoir si ça avait une incidence sur la mesure du jeu cylindre piston qui se mesure toujours piston au PMH cale glissée par le haut donc
je ferais plutot piston au PMB , si tu fait jeu de cale
ensuite pour la mesure du + gros diametre du piston
selon les marques, motos, etc etc ca trainent entre 5 et 15 mm du bord de jupe inferieure
Salut
En plus de la conicité du piston, il n'y a pas un problème de profondeur de gorges de segments .
A+
Thierry
+350 pour Thierry je pensais à la même chose ![]()
pas seulement la profondeur
.
Jeu axial également; mais là c'est plus le segments que le piston
.
Et là dessus, autant les changer réguliérement pour eviter toute casse et prendre les cotes pistons à chaque intervention.
Claude, dans ton "entretient suivant les régles de l'art", tu changeait les segments tout les combien sur la LC ???