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mon 4lo guidonne facilement sur routes un peu mauvaise, mon amorto est réglé trop dur c'est sûr je vais la ramolir, il remonte pas trop vite mais pensez vous que le guidonnage peut etre du a une usure de celui-ci?

la fourche est d'origine, je suis en bt45 90/90 et 110/80, quelle pressions préconisez-vous?

Salut, sur le 4 LO je mets 2.1 avant et arr.

Sinon, mon amorto est rincé et je ne guidonne pas, je ferais plutôt équilibrer ma roue, et je pense que çà  va arréter de guidonner.

Jénà

merci, je dois lui mettre un bo metmachex, je détendrai mon amorto et gonflerai a 2.1, je vous tiens au jus de ce que ca donnera

Bonjour

Le guidonnage est souvent une mauvaise réaction de l'arrière qui se reporte sur l'avant. Une moto avec une géométrie normale saine de suspensions et avec des suspensions équilibrées AV/AR ne devrait pas guidonner.

Un moteur ultra violent peut aussi favoriser le délestage/guidonnage.

Revérifie la base ( bagues de BO, roulements de colonne, pressions des pneus ...)et équilibre les réglages avant/arrière.

Perso je parierai quand même sur l'amorto réglé trop dur et/ou HS.

J'ai essayé du EMC sur 4L0 et Ohlins sur 31K. C'est vraiment le jour et la nuit par rapport à  l'origine avec une énorme impression de gain de rigidité en plus sur le 4L0.

A+

Thierry

PS : le (très beau) BO Metmachex ne compensera pas un amorto HS

+1,

et je me doutais que l'amorto était réglé trop dur je n'y avait pas touché au remontage mais il était réglé au plus dur, en montant le bras j'ai tourné l'excentrique de tension de chaine pour remonter l'axe de roue.

j'ai monté avant cela des bracelets telefix en haut du T et avais par conséquent rabaissé la fourche de 2cm.

donc grace au bras excentrique j'ai rééquilibrer l'assiète en baissant l'arrière de près de 2cm (peut etre ca y fait aussi)

j'ai réglé l'amorto au 3ème cran.

avant de refaire les pressions (je doit etre a 2.2) j'ai fait un essais

trop bien, j'ai pris plaisir a rouler jusqu'en réserve, je me suis un peu gelé mais que du bohneur, pas de guidonnage, pas de serrage de fesses ni au délestage ni en courbe bosselées.

du coup j'ai pas essayé a 2.1 dans les pneus je suis rentré au chaud après

mon amorto marche bien, et mon BO est beau

merci pour ces confirmations et aiguillage je suis vraiment satisfait