Bonsoir,
une des vis fermant les carters (celle derrière le kick) a son taraudage qui a laché. Sans évoqué un taraudage plus gros (j'ai aucune idée de la matière dispo autour), qui aurait une idée magique pour faire tenir cette vis en place. Y'a t'il une pâte magique à jeter au fond du trou? Dans l'attente de vous lire... 
Bonjour, filet raporté peut etre si il y a matiére.
si pas de place , ouvrir le trou, recharge par soudure , perçage, taraudage
Je sais, je remonte un post de loin, mais je connais 2-3 astuces qui pourraient servir à quelques uns 
.
Pour ma part, s'il reste un peu de filet, de la paille de fer toute bête peut faire l'affaire, il suffit d'en mettre sur la vis, mais pas dans les filets (pas comme on ferai un joint filasse ou teflon par exemple) mais dans le sens de la vis, et de visser comme ça, la paille de fer va reconstituer en partie la matière qui manque dans les filets et permettre une bonne tenue, mais attention, ça doit rester du provisoire ou sur une seule vis de carter par exemple, faut pas remonter un moto complète entièrement comme ça, c'est du dépannage !.
Sinon pour les vis de carter, elles sont souvent en M6 (donc au pas de 1), quand ça m'arrive, je taraude directement dans le trou en M7 (qui est en pas de 1 également), on ne perd quasiment pas de matière et à moins que le filetage soit intégralement bouffé, on reconstitue intégralement le filet, il faut ensuite trouvé les vis en M7 (c'est un peu sorti des normes), la plupart des bonnes quincailleries en ont, sinon Google en a aussi 
.
Et enfin, quand il y a assez de matière, il reste le filet rapporté (helicoil par exemple), il faut savoir que pour du M6 par exemple, on peut déjà tarauder en M7 par exemple, et si ça ne fonctionne pas, on peut repercer et retarauder pour l'helicoil, le taraudage en M7 laisse assez de matière pour ça.
J'utilise ces 3 solutions en fonctions des situations, même si c'est un peu rageant de foirer un filetages (ou d'en découvrir un foiré sur un truc qu'on a acheter), c'est rarement irrémédiable .
Je sais, je remonte un post de loin, mais je connais 2-3 astuces qui pourraient servir à quelques uns
Pour ma part, s'il reste un peu de filet, de la paille de fer toute bête peut faire l'affaire, il suffit d'en mettre sur la vis, mais pas dans les filets (pas comme on ferai un joint filasse ou teflon par exemple) mais dans le sens de la vis, et de visser comme ça, la paille de fer va reconstituer en partie la matière qui manque dans les filets et permettre une bonne tenue, mais attention, ça doit rester du provisoire ou sur une seule vis de carter par exemple, faut pas remonter un moto complète entièrement comme ça, c'est du dépannage !.
Sinon pour les vis de carter, elles sont souvent en M6 (donc au pas de 1), quand ça m'arrive, je taraude directement dans le trou en M7 (qui est en pas de 1 également), on ne perd quasiment pas de matière et à moins que le filetage soit intégralement bouffé, on reconstitue intégralement le filet, il faut ensuite trouvé les vis en M7 (c'est un peu sorti des normes), la plupart des bonnes quincailleries en ont, sinon Google en a aussi
Et enfin, quand il y a assez de matière, il reste le filet rapporté (helicoil par exemple), il faut savoir que pour du M6 par exemple, on peut déjà tarauder en M7 par exemple, et si ça ne fonctionne pas, on peut repercer et retarauder pour l'helicoil, le taraudage en M7 laisse assez de matière pour ça.
J'utilise ces 3 solutions en fonctions des situations, même si c'est un peu rageant de foirer un filetages (ou d'en découvrir un foiré sur un truc qu'on a acheter), c'est rarement irrémédiable
quelques fois une simple vis plus longue sauve la mise