Le site de la Yamaha 350 rdlc

Salut a tous,

je suis là  depuis un bon moment, j'ai peu posté et pour cause je suis en train de remonter un 250 tz de 78-80, donc les cylindres à  tours pour la route sont un peu de coté .... sauf si ma nouvelle lubie aboutie.

(PS, je suis un ancien ayant quelque peu cotoyé des zorg ou autre shooting il y a 10 ans environ)

je m'explique.

J'ai dans l'idée de me trouver une moto pour rouler tous les jours, mais ce qui me botterait bien ce serait de rouler en 2 temps, et quoi de plus proche que le rdlc quand on roule (ou presque) en tz sur la piste

et la question la voilà  :

J'ai environ 50 bornes par jours, ok le 4 temps est surement largement preconisé, mais le coup de rouler en 2 temps sur des longues lignes droites à  110/130 pendant 20 à  30 minutes, c'est vraiment néfaste pour le moteur ?

j'ai entendu pas mal de choses .... il ne faut jamais rester trop longtemps sur le même regime, c'est pas bon, le 2 temps ça aime bien les petites routes, c'est preferable pour le moteur etc etc ...

bref, pour moi rien de convainquant sauf expérience reele ... surtout qu'a l époque pas mal d'utilisateurs devaient s'en servir tous les jours, sur autoroute et partout, bref, comme moyen de transport quotidien !

je vouyais bien le 500 rdlc mais un peu trop cher pour l'instant mais j'en aurais un un jour, c'est certain, donc pour l'instant un 350 rdlc, 31k ou 1vt, m'irait bien

alors, qu'est-ce que je risque à  rouler tous les jours sur une longue nationale et pourquoi ?

merci d'avance !

Salut,

J'ai fait le trajet boulot (30 km) pendant mal de temps en 1Wt et 4Lo.

Je metais un pantalon de pluie pour proteger mon benne.

A 110-130 le 31K ou 1WT se repose en 6eme.(verifie le niveua d'huile de boite)

Seul bemol tu sens le 2 temps en arrivant au boulot.

(Ca fait un moment qu'on a pas vu ShootingStar.)

cool et merci pour cette reponse !

me doute que ça ne pose pas de problèmes particulier de rouler en 2 temps ...

j'attends d'autres commentaires

cool et merci pour cette reponse !

me doute que ça ne pose pas de problèmes particulier de rouler en 2 temps ...

j'attends d'autres commentaires

rouler en deux temps c'est le pied et en plus avec un 350 rd tu surprend encore pas mal de monde c'est de loin pour moi la meilleure motos que j'ai eu et crois moi j'en est eu pas mal ma dernière était un rsv aprilia et je les vendu pour un 350 et la seule chose que je regrette c'est de pas l'avoir fait avant avec mon rdlc je m'éclate et j'ai 56ans snif snif voilà 

slt

sans pb ca le fera

(pour yann , je lai vu dernierement (fin 2010 ) au trabendo , il etait photographe free lance ,puis vu en coup d e vent en mars 2011 aux trophees coluche )

Salut a tous,

je suis là  depuis un bon moment, j'ai peu posté et pour cause je suis en train de remonter un 250 tz de 78-80, donc les cylindres à  tours pour la route sont un peu de coté .... sauf si ma nouvelle lubie aboutie.

(PS, je suis un ancien ayant quelque peu cotoyé des zorg ou autre shooting il y a 10 ans environ)

je m'explique.

J'ai dans l'idée de me trouver une moto pour rouler tous les jours, mais ce qui me botterait bien ce serait de rouler en 2 temps, et quoi de plus proche que le rdlc quand on roule (ou presque) en tz sur la piste

et la question la voilà  :

J'ai environ 50 bornes par jours, ok le 4 temps est surement largement preconisé, mais le coup de rouler en 2 temps sur des longues lignes droites à  110/130 pendant 20 à  30 minutes, c'est vraiment néfaste pour le moteur ?

j'ai entendu pas mal de choses .... il ne faut jamais rester trop longtemps sur le même regime, c'est pas bon, le 2 temps ça aime bien les petites routes, c'est preferable pour le moteur etc etc ...

bref, pour moi rien de convainquant sauf expérience reele ... surtout qu'a l époque pas mal d'utilisateurs devaient s'en servir tous les jours, sur autoroute et partout, bref, comme moyen de transport quotidien !

je vouyais bien le 500 rdlc mais un peu trop cher pour l'instant mais j'en aurais un un jour, c'est certain, donc pour l'instant un 350 rdlc, 31k ou 1vt, m'irait bien

alors, qu'est-ce que je risque à  rouler tous les jours sur une longue nationale et pourquoi ?

merci d'avance !

Bonjour.Je roule tous les jour avec mes 350 lc depuis 83,autoroute Nantes-Paris à  190 de croisière à  deux avec les bagages(c'est plus possible snif!!)la Corse,l'Espagne,le Portugal etc...plus le boulot la semaine et ça tient.Juste un bémol:je pense que l'essence actuelle fragilise et use plus vite nos moteurs.Mais autant sur une machine de cross tu ne pourra pas rouler en stabilisé autant le 350(avec sa boite à  air)est étudié pour.Donc si ta moto est en bon état n'hésite pas avant que les autres abrutis ne nous interdisent le 2tps.Bonne route.François de Nantes

Cool ! super ! merci !

me reste à  en trouver une, bon etat moteur, exterieur peu importe, pour 1000-1500€, ou petite reparation/rafraichissement à  faire

ça ne me fait pas trop peur, la preuve

bon, meme si beaucoup de pieces sont encore dans les cartons et non montées ou montables, voici ma base de tz

merci à  vous

Salut,

idem, roule tous les jours depuis bientôt 1 an sur 4L0 de 80

35 km/ par jours et tous les temps, je sais je suis sur Toulon mais énormément de pluie cette année dans le midi, quasiment la seul région à  ne pas êtres en manque d'eau cette année

50% autoroute à  110 plein de radars 50% ville

bilan: une crevaison et une merde avec des clapets fibres à  2 balles, sinon RAS

les + :

le grand pied

économique en entretien, si si demander à  un gars qui vas porter sa R1 neuve en révision chez Yam, il a de quoi ce payer largement un jeu de piston neufs

passe pas inaperçus

emm... les automobiliste au feux rouge, le bruit l'odeur ils ne peuvent pas téléphoner tranquille

les -:

la conso, un bon 9l aux 100

l'odeur dans les vestiaires de l'entreprise, pour les collègues moi j'adore

arrive parfois en retard...quand des mecs vous arrête pour la voir de prêt

anecdote: ils quelques semaines je me gare au boulot et je vois un vieux Renault express me foncer dessus avec 2 gars qui sorte comme des furies, je me questionne 2 secondes pour savoir si je leurs avaient fais une crasse, c'était les Ruggia père et fils ! grosse discution avec le père et arrivé avec 5 mn en retard au tafs

Salut,

autoroute Nantes-Paris à  190 de croisière à  deux avec les bagages

Ca me fera toujours rire ce genre de remarque....

Il y a plein de trucs extraordinaires de ce style même en CB750 (la vrai, simple ACt).

C'est bizarre, moi je n'y arrive pas même avec la meilleurs volonté du monde.

C'est un peu comme le pêcheur, avec le temps qui passe, un poisson de 50cm devient un 110 si ce n'est pas un 120 de 12 kg...

compteur fantaisiste aussi tant en vitesse que distance parcourue...

A+

Salut,

Ca me fera toujours rire ce genre de remarque....

Il y a plein de trucs extraordinaires de ce style même en CB750 (la vrai, simple ACt).

C'est bizarre, moi je n'y arrive pas même avec la meilleurs volonté du monde.

C'est un peu comme le pêcheur, avec le temps qui passe, un poisson de 50cm devient un 110 si ce n'est pas un 120 de 12 kg...

compteur fantaisiste aussi tant en vitesse que distance parcourue...

A+

C'est vrai: moi aussi, à  l'époque, je faisais régulièrement Les Yvelines/Brest à  180 tout le long, et arrivé là -bas, ma moyenne horaire dépassait rarement le 110!

Certes, il y avait les arrêts essence/clope tous les 100 km, mais ça n'explique pas la différence!