Le site de la Yamaha 350 rdlc

Salut à  tous, puisque je suis dans l'électricité, je continue . Dans les points faibles identifiés de notre machine adorée, il y a la boite à  fusibles , hors sur le 250 TDR, même époque, même famille, il n'y a pas cette boite, juste un disjoncteur principal, que l'on réarme manuellement lorsqu'il saute .

Ne serait-il pas intéressant de l'adapter au 350 et ainsi de s'affranchir de cette boite et par la même de simplifier le circuit :

Je laisse la parole aux électriciens.

Salut à  tous, puisque je suis dans l'électricité, je continue . Dans les points faibles identifiés de notre machine adorée, il y a la boite à  fusibles , hors sur le 250 TDR, même époque, même famille, il n'y a pas cette boite, juste un disjoncteur principal, que l'on réarme manuellement lorsqu'il saute .

Ne serait-il pas intéressant de l'adapter au 350 et ainsi de s'affranchir de cette boite et par la même de simplifier le circuit :

Je laisse la parole aux électriciens.

Salut !

Bien qu'agent EDF je ne suis pas électricien et ... je ne vais pas répondre à  ta question !!

Par contre, il y a un boitier de remplacement chez Yambits, il faut couper le faisceau (pas de fiche sur le faisceau d'origine) et installer le nouveau boitier avec la fiche et les cosses fournies.J'en ai installé un sans pb (sauf que les couleurs de fils sont pas identiques au faisceau d'origine et que j'avais rien noté avant de couper , grrr . ...!).

TCHàœSS !

Salut !

Bien qu'agent EDF je ne suis pas électricien et ... je ne vais pas répondre à  ta question !!

Par contre, il y a un boitier de remplacement chez Yambits, il faut couper le faisceau (pas de fiche sur le faisceau d'origine) et installer le nouveau boitier avec la fiche et les cosses fournies.J'en ai installé un sans pb (sauf que les couleurs de fils sont pas identiques au faisceau d'origine et que j'avais rien noté avant de couper , grrr . ...!).

TCHàœSS !

j'ai fais pareil, mais j'ai repéré avant

Il y a effectivement la possibilité Yambits pour "réparer" le boitier, mais l'idée est de remplacer ce même boitier par ce seul disjoncteur. Cela marche sur le TDR, alors pourquoi pas sur le 350 ? A moins que ce ne soit pas une bonne idée

On devine sur le coté du disjoncteur, le petit bouton rouge qui sort en cas de pb. il suffit de re-appuyer dessus pour remettre sous tension .

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Il y a effectivement la possibilité Yambits pour "réparer" le boitier, mais l'idée est de remplacer ce même boitier par ce seul disjoncteur. Cela marche sur le TDR, alors pourquoi pas sur le 350 ? A moins que ce ne soit pas une bonne idée

On devine sur le coté du disjoncteur, le petit bouton rouge qui sort en cas de pb. il suffit de re-appuyer dessus pour remettre sous tension .

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Salut,

En plus c'est nickel, en 10 ans de TDR et 120000 km, mon disjoncteur a jamais bronché, alors qu'on a toujours un fusible qui pête au mauvais moment !!!

Bon, alors après consultation d'un pro. de l'électricité le montage n'est pas réalisable (du moins c'est risqué) . voici sa réponse:

En fait dans le cas du TDR, le fusible (de 20A) ne protège que la batterie tandis que sur le RDLC la totalité du circuit est protégé (4 fusibles, 20A, 15A x2 et 5A). C'est un choix. On peut faire de même sur le RDLC mais les risques sont de cramer le faisceau en cas de problème voir même que la moto prenne feu.

Aussi, pour répondre à  ta question, on ne pourrait pas utiliser un seul disjoncteur de 60A car chaque élément a son ampérage maximal admissible.

Voilà  c'était une fausse bonne idée, dommage .