Le site de la Yamaha 350 rdlc

Salut,

un ami vient de céder son 31K car il ne l'utilisait plus depuis quelques années et il devait s'en séparé d'urgence

quand on est piqué par le virus c'est pire que la drogue !

ça tombe mal, car je me suis lancé aussi dans la restau de mon Kawa H2 et j'ai fais un coup de fusils sur un 500 XT

donc je me retrouve avec 3 motos à  restaurer maintenant !

bon je met le XT de cotés, le H2 je prend mon temps et le 31K je mis colle

les plus:

le moteur a un vrai 10 000 km (on l'avait refait ensemble)

les numéros de série sont 000186 c'est donc la 85 ème construite ?

il a un amorto à–lhins dessus

j'ai 2 carton de pièces avec

il me l'a vendu 500€

les moins:

voir photos ! il du taf dessus

un goujons d'échappement cassé bien à  l'intérieur du cylindre, donc démontage obligatoire

les photos...no coment !

Salut,

un ami vient de céder son 31K car il ne l'utilisait plus depuis quelques années et il devait s'en séparé d'urgence

quand on est piqué par le virus c'est pire que la drogue !

ça tombe mal, car je me suis lancé aussi dans la restau de mon Kawa H2 et j'ai fais un coup de fusils sur un 500 XT

donc je me retrouve avec 3 motos à  restaurer maintenant !

bon je met le XT de cotés, le H2 je prend mon temps et le 31K je mis colle

les plus:

le moteur a un vrai 10 000 km (on l'avait refait ensemble)

les numéros de série sont 000186 c'est donc la 85 ème construite ?

il a un amorto à–lhins dessus

j'ai 2 carton de pièces avec

il me l'a vendu 500€

les moins:

voir photos ! il du taf dessus

un goujons d'échappement cassé bien à  l'intérieur du cylindre, donc démontage obligatoire

les photos...no coment !

bonjour,

cool, bon courage, au moins elle est quasi complete...

moi je cours apres les pieces amiclt david

La base à  pas l'air si mal que ca, beaucoup de cosmétique au premier abord, ensuite voir un peu les entrailles si elles sont bonnes .

En plus avec un ohlins, que du bonheur .

pour le moteur c'est bon, je l'ai ouvert, obligé pour retirer le goujon cassé, portait chez un tourneur pour l'opération et un même temps faire vérifier toutes les côtes, c'est bon tout est niquel, j'hésite même à  changer les pistons qui sont impeccables

des Yam d'origine en 0.50, je vais peut êtres faire que les segments et les joints spi sur ce moteur

les valves aussi sont en bon état, sur ce coup là  je m'en sort bien

le gros travail devrait êtres esthétique seulement

On dirait une excellente affaire... un peu de travail cosmétique, mais tout est là , la base a l'air propre (pas d'oxydation). Quelques heures de boulot, et tu vas avoir une superbe machine, bravo !

Salut Katraz,

Sympa ta moto, et presque complète en plus. Pas mal de peinture et d'heures de boulot mais ça devrait le faire...

Dis-donc, belle brochette : 31K, 4L0 et H2 ! On t'en voudra pas pour le XT : un seul 4T sur quatre motos (et 1 cylindre sur 8...) c'est acceptable... Je déconne : en 1982, figure toi que j'ai hésité entre un 500 XT et un 4L0, j'ai pas hésité longtemps quand-même...

Je peux pas te dépanner pour ta moto : comme tu sais, j'ai que du 4L0

A +

help !

j'ai un doute, sur mes cylindres il y a gravé "1UA" ce n'est pas des cylindres de 31K ?

c'est des 1WT ou autres ?

si oui c'est quoi qui change ? les valves, les pistons, les joints ?

help !

j'ai un doute, sur mes cylindres il y a gravé "1UA" ce n'est pas des cylindres de 31K ?

c'est des 1WT ou autres ?

si oui c'est quoi qui change ? les valves, les pistons, les joints ?

Salut

Les 1ua sont montés sur les 1wt,c est du pareils au meme que les 31k,je crois qu il y a des différences au niveau des diagrammes,pour les pistons,je sais pas ,Claude pourrait t en dire plus

Salut,

un ami vient de céder son 31K car il ne l'utilisait plus depuis quelques années et il devait s'en séparé d'urgence

quand on est piqué par le virus c'est pire que la drogue !

ça tombe mal, car je me suis lancé aussi dans la restau de mon Kawa H2 et j'ai fais un coup de fusils sur un 500 XT

donc je me retrouve avec 3 motos à  restaurer maintenant !

bon je met le XT de cotés, le H2 je prend mon temps et le 31K je mis colle

les plus:

le moteur a un vrai 10 000 km (on l'avait refait ensemble)

les numéros de série sont 000186 c'est donc la 85 ème construite ?

il a un amorto à–lhins dessus

j'ai 2 carton de pièces avec

il me l'a vendu 500€

les moins:

voir photos ! il du taf dessus

un goujons d'échappement cassé bien à  l'intérieur du cylindre, donc démontage obligatoire

les photos...no coment !

c'est tu a du boulot mais a ce prix j'en connait beaucoup qui serait heureux de la restauré

Bonjour,pour les cylindres 1 ua : transferts different,cylindres "pankerisés" et piston différents.