Le site de la Yamaha 350 rdlc

hello a tous,

je possède un 350 de 88 Suisse dédouaner, seul problème je n'arrive pas a avoir le certificat de conformité européen, les Suisse me disent que la moto est trop vieille???

et Yamaha France me dit de la passé au mines car le modèle Suisse est bridé a 45 Kw et ne correspond pas aux norme de notre beau pays.

mon concessionnaire me dit que si je vais aux mines avec une rdlc, je ne suis pas prés de m'en sentir...

quelqu'un aurait il passer aux mines avec un 350??

ou alors je recherche une carte grise

merci pour vos réponses

cordialement Pablo

salut

c'est un sujet qui revient de temps en temps, mais c'est au cas par cas, et je pense qu'il doit y avoir moyen avec de la patience, et de la "courtoisie" en montant un dossier complet à  titre isolé.

si tu y arrives tiens nous informé stp.

http://350rdlc.invisionzone.com/index.php?showtopic=3284&view=&hl=mines&fromsearch=1

http://350rdlc.invisionzone.com/index.php?showtopic=2361&view=&hl=drire&fromsearch=1

slt

tu as le "e40"???

papier en regle de dedouanement?

si non

tu peux laisser pisser

si oui

tu demande a yam 1 certificat d homologation

en theorie

il vont de faire 1 partiel et passage drire

tu allume 1 cierge

car des fois il se gourre et fond 1 certif total

et la c est gagne

sinon tu vas a la drire

c est l administration

1 coup c est le bon jour

1 coup tu les claque

j ai essaye 1 fois pour 1 h2 , pas de "e40" dans le cul

1 fois pour 1 2ua , jai ete a la drire , jai eu la 2eme soluce

hello a tous,

je possède un 350 de 88 Suisse dédouaner, seul problème je n'arrive pas a avoir le certificat de conformité européen, les Suisse me disent que la moto est trop vieille???

et Yamaha France me dit de la passé au mines car le modèle Suisse est bridé a 45 Kw et ne correspond pas aux norme de notre beau pays.

mon concessionnaire me dit que si je vais aux mines avec une rdlc, je ne suis pas prés de m'en sentir...

quelqu'un aurait il passer aux mines avec un 350??

ou alors je recherche une carte grise

merci pour vos réponses

cordialement Pablo

Bonjour,

C'est quasiment imposible d'obtenir une carte grise à  partir d'une moto suisse.La passer au mines c'est périlleux,long et couteux avec aucune garantie.Oublie les mines(meme si en thérorie ça peut marcher).La solution que je te préconise,la recherche d'un cadre+carte grise et surtout tu ne débride pas !(plus éfficace à  bas et moyen régime).

bonne chance.

salutations Brideur.

Salut,

Merci pour vos réponses.

je viens trouver sur ce même forum une carte grise de wt avec la plaque du cadre, donc mon choix et fait...

pour le déridage j'ai juste monter des pots d'origine de 31 k français.

voili voila

Pour que ce soit clair, et pour être cohérent envers moi-même

C'est moi qui ai cédé une CG + plaque à  Pablo

Base de négociation : 250 €

Tout les papiers sont en régles, à  mon sens, et il n'y a pas de magouille.

Me reste sur les bras un cadre 1WT qui fera le bonheur du fiston sur piste l'année prochaine, et là , pas bsoin de plaque mine.

Mais perso, les trucs, faire offre, suite en mp, elle est où la "tracabilité" entre potes, entre passsionnés..

Tenez, je vends,

-PWK28 réalésés et adaptés by DD + V Force

-Ohlins 31K/1WT, seulement 2 sorties, état neuf

Faire offres

Bonjour,

je roule avec une RD350LC (de 1986 ou plus) modèle Suisse (1WU) depuis 1995 et pour le bridage, les tubes qui sont soudés à  l'entrée des pots avaient déjà  été enlevés et j'ai conservé les gigleurs de 210 (au lieu des 185 modèle français).

Elle marche très bien et même elle plus coupleuse et moins gourmande qu'un modèle Français...

Salut Jean-fred

Tu viens à  Ledenon ? On pourrait parler du Ohlins.

Stéphane

xav

pense a te relire

et tu sais pas qui lit tes post

Salut Jean-fred

Tu viens à  Ledenon ? On pourrait parler du Ohlins.

Stéphane

Oui, en principe, j'y serai.

Je l'amenne dans sa boite, comme ca tu verras.

@++