Le site de la Yamaha 350 rdlc

Hello,

Hormis mon 31K, j'ai plusieurs RD 350 "à  air" (1973-1975).

Y a t'il des motivés pour aborder ce sujet ?

Bonne route.

Stella

J'adore cette machine, la bière, et les femmes .

Mais l'expérience prouve que ce je ne suis pas trés compétent sur au moins 2 de ces sujets... .

Dis nous, plus on apprends, mieux c'est; et la RD, c'est celle qui m'est passé sous le nez à  cause de la réforme du permis de conduire à  l'époque

Hello,

Hormis mon 31K, j'ai plusieurs RD 350 "à  air" (1973-1975).

Y a t'il des motivés pour aborder ce sujet ?

Bonne route.

Stella

Bonjour ,

Tu m'interesses J'ai le projet de me monter un rd350 air facon tz pour faire un peu de piste en club.

Coté moteur pour les pieces piston vilo etc ... tu fais comment ?

Pour l'allumage je crois que claude rochefort vend des allumages autonomes pour rd air et lc aussi??

Qui a deja adapter des carbus plus performants et avec quels pots ?

j'ai vu quelque motos montées comme ca déja mais le truc ca serait de faire le boulot

Si tu sais répondre merci d'avance

Les pistons adaptables pour LC peuvent être montés sur les RD à  air (350 et 400).

Les roulements et spis de vilebrequin également.

slt yves

spi droit : oui a tous les coups sauf pour les carters ou y a pas la nervure

(faut decouper a ce moment la levre exter du joint au cuter)

spi gauche :idem ci dessus , mais en + si l allumage est a vis platinees

la queue du vilo fait 20 au lieu de 25 et donc la le spi va plus

roulements de vilo des rd 250 et 350 (4OO, je me souviens plus , mais je pense aussi)interne

diametre interne different du lc

pour les pistons , les pistons de lc se montent pil poil , mais la cage a aiguille du piston est + petite

Bonsoir,

Je roule "régulièrement" avec mon RD à  air, ca fait maintenant 34 ans que j'ai un RDAC (air cooled), l'actuel depuis 23 ans. Je connais un peu, pas tout, mais j'me débrouille.

Le tien est de quelle année ? 73, 74 ou 75 ? Stock ? Modifié ?

@+

Bonsoir,

Je roule "régulièrement" avec mon RD à  air, ca fait maintenant 34 ans que j'ai un RDAC (air cooled), l'actuel depuis 23 ans. Je connais un peu, pas tout, mais j'me débrouille.

Le tien est de quelle année ? 73, 74 ou 75 ? Stock ? Modifié ?

@+

En fait j'en ai 4.

1 1973 préparé "café racer"

2 1974 stock

1 1975 stock

Content de voir que le sujet intéresse.

Bonne route.

Stella

Bonjour ,

Tu m'interesses J'ai le projet de me monter un rd350 air facon tz pour faire un peu de piste en club.

Coté moteur pour les pieces piston vilo etc ... tu fais comment ?

Pour l'allumage je crois que claude rochefort vend des allumages autonomes pour rd air et lc aussi??

Qui a deja adapter des carbus plus performants et avec quels pots ?

j'ai vu quelque motos montées comme ca déja mais le truc ca serait de faire le boulot

Si tu sais répondre merci d'avance

En fait, la mécanique ne pose pas de gros problème (Merci internet).

Pour la partie cycle, c'est plus délicat.

Mon RD 350 1973 est "préparé".

Liste non exhaustive :

Moteur :

Pas de modification de diagramme

Allumage opto-électronique

Pots de détente

Préparation carbus (aiguilles, puits, gicleurs ...)

Filtre à  air pod K&N

Clapets carbone

Boost bottle

Spacers

Pipes d'admission de 31K retouchées

Partie cycle :

Ressorts de fourche progessifs

Plaquettes AP Racing

Commandes reculées

Amortisseurs Ikon

Pneus Dunlop K82

Selle Giuliari

Clignos et barre de levage déposés

Optique H4

Voilà .

Bonne route.

Stella

slt yves

spi droit : oui a tous les coups sauf pour les carters ou y a pas la nervure

(faut decouper a ce moment la levre exter du joint au cuter)

spi gauche :idem ci dessus , mais en + si l allumage est a vis platinees

la queue du vilo fait 20 au lieu de 25 et donc la le spi va plus

roulements de vilo des rd 250 et 350 (4OO, je me souviens plus , mais je pense aussi)interne

diametre interne different du lc

pour les pistons , les pistons de lc se montent pil poil , mais la cage a aiguille du piston est + petite

Ouais Claude, je me suis emballé sur le coup, n'ayant bricolé qu'un 400 RD,j'ai un peu généralisé.

En tout cas sur la 400 à  CDI, de mémoire les spis que tu m'avais fournis ont été montés sans soucis.

Et effectivement les roulements centraux sont des 6206 et les extérieurs des 6305.

En fait j'en ai 4.

1 1973 préparé "café racer"

2 1974 stock

1 1975 stock

Houla ! Tu fais de l'élevage !

J'ai un 250 modèle 74 gréé en 350. Tu es de quel région ?