Le site de la Yamaha 350 rdlc

Ci joint les infos sur la dernière manche VMA à  Carole

http://www.pilotes-vma.fr/carole_2011.html

qui y sera ?

pas moi

qui y sera ?

Je vais essayer de venir, je me fais opérer de la main le jeudi 6, et comme je ne pourrais rien faire,

je passerais voir les copains et les copines.....

Jénà

Salut,

Bah moi Elodie! alors je fais ma commande et pour carole je voudrais bien un crumble abricot

Je pense que j'arriverai le jeudi comme je serais en vacances, je vous garde une place comme d'hab

En plus une course que de 350 ca, ca va etre bien.

Oubli pas les autocollants claude

ok jejene

on te ramenera ton colis

ok jejene

on te ramenera ton colis

svp gardez moi une place kom d hab je viens sans rien !!

Tu viens BRUNO? car tu n'es pas engagé sur le site vma.

Fais gaffe bruno va falloir ce qualifié alors prépare toi

ok faut que j'oublie rien

ok bruno on te garde une place avec plaisir si tu me donnes tes secrets de Roi du freinage

ok Alexandre pour les autocollants, du grumble abricot (avec les 27 bougies si tu veux, bon anniversaire avec un peu de retard ) t'as vu je te demande pas les secrets du freinage à  toi

comme il n'y a pas de place en classic je cours en post classic : ça va être duraille pour se qualifier va falloir que j'aille réviser

bon ok elodie je t explique ce qu il faut faire !!

je l avais deja dit a claude ,mais bon

alors tu prends un levier de frein , tu le coupe de facon a ne pouvoir freiner qu avec l index , (les autres doigts ne servent donc plus a rien )

ensuite tu vas rouler a carole , le circuit francais ou les freins sont le plus important ! , et tu roules comme ca , tu vas t appercevoir que les freins c est important et primordial !!!, tu vas egalement apprendre a gerer ton frein arriere qui d un coup te parait indispensable , tu vas apprendre qu en fin de compte le peu de frein moteur que possede une lc , ca t aide kan meme !!

a la fin de ta journee d entrainement tu remets ton levier de frein complet , et bien tu vas t appercevoir que lorsque tu as un levier , c est vachement plus facile !!!

et n oublie pas , en course le but est de garde le freinage le moins longtemps possible , plus tu gardes la pression longtemps sur les feins moins c est positif !! donc le but est de minimalisee cette phase de pilotage

tu freine le plus tard possible

le plus fort possible

et tu relaches le plus tot possible

plus tu arrives au point de corde avec une forte pression sur le levier ,plus tu prends de risque !!

tu vois c est pas complique