Position starter sur 31K

[opiorkow]

Bonjour,

Petite question, mais j'ai un doute.

La bonne position pour le starter sur une 31K.

C'est poussoir poussé pour le starter et tiré pour sans starter ou vis versa.

Merci pour vos réponses.

Cordialement.

Mamola 38.

[57v45]

poussé: sans starter

[opiorkow]

Merci,

Bon ben j'ai un problème.

Je roule avec le starter, lorsque je le coupe, elle tourne mal.

Tout mes réglages sont bons et d'origine, gicleurs neufs monte d'origine. J'ai refais mes carburateurs, nettoyage, etc.

Mes bougies sont café au lait, mais plus vers le noir donc un peu plus riche.

Je vérifie mes cuves, si elles sont pas inversé et mon starter (s'il y a un joint).

Valves et tous les joints moteur sont neufs.

La machine roule bien, démarre au quart de tour, je suis en rodage donc en dessous de 5000 tr/min.

Si quelqu'un a déjà  rencontré le problème.

Merci.

Mamola 38

[squale]

Es-tu sûr d'avoir remis tes boisseaux dans le bon sens ?

[herve]

Merci,

Bon ben j'ai un problème.

Je roule avec le starter, lorsque je le coupe, elle tourne mal.

Mamola 38

Salut,

Meme moteur chaud ?

Pas de pipe d'admissions craquelées , pas de prise d'air ?

le petit de bout de durite entre les carbus est bien mis ?

Hervé

[57v45]

le petit de bout de durite entre les carbus est bien mis ?

c est que j allais dire. ne pas oublier sinon forcement ça tourne mal.

[opiorkow]

Merci pour vos réponses.

Ce soir, j'ai tout vérifié:

Les cuves c'est bon.

La durite entre les deux carburateurs est neuve.

Les boisseaux c'est bon, l'ouverture demi-rond est vers l'arrière, le coté plein vers les clapets, qui sont bons aussi.

Après vérification d'une éventuelle prise d'air, sur la droite j'ai un symptôme de prise d'air.

Cela m'a conduit à  remplacer la durite de dépression du robinet d'essence. Après remplacement, c'est ok.

Depuis, je peux rouler sans starter, avant je pouvais pas. Cela va dans le bon sans.

Symptômes à  chaud:

A l'accélération c'est bon, monté en régime ok. Le moteur a la pêche.

A la décélération, elle réagit comme un manque d'essence, elle tient le ralenti, mais c'est pas formidable. J'ai changé la position du robinet: réserve et on c'est pareil.

La machine est un 31K, moteur, joints et carburation sont refait.

Tous les réglages sont conformes à  la RMT et d'origine.

Flotteurs, aiguille, gicleurs de ralenti et robinet d'essence sont de 1983.

Le reste est neuf: gicleurs, joints, joint toriques des vis de richesse, pointeau, etc.

Question:

Ou est-il possible d'acheter des aiguilles, gicleurs de ralenti?

Flotteurs et kit robinet d'essence sont disponible chez EMAC.

Quelqu'un à  la dimension de la durite d'essence qui va bien: le diamètre interne et externe.

Mon robinet est propre, mais je pense que je vais le refaire, je m'oriente plus de ce coté. Il coule normalement, mais bon comment il fonctionne moteur en marche???

Si quelqu'un a une piste.

Merci.

Mamola 38.

[herve]

Salut,

Elle tient le ralenti, mais c'est pas formidable => peut etre un gicleur de ralenti bouché.

Ou est-il possible d'acheter des aiguilles, gicleurs de ralenti => chez YAMAHA ,sinon sur le net

http://www.sarthe-moto-pieces.com/product.php?id_product=73

Flotteurs et kit robinet d'essence sont disponible chez EMAC => je ne sais pas c'est pas dans sa liste.

durite d'essence le diamètre interne 5 mm je crois , externe pas grave.

Est ce que le robinet d'essence fuit moteur arrété et 1 durite debranché ?

Si tu pense qu'au contraire ça a du mal a couler fait tes essais sur la position PRI.

Est ce que tu as fait bouillir tes carbus pour les netoyer en ayant prealablement démonter tous ce qui pouveait l'etre (gicleurs , vis , etc)?

Hervé

[opiorkow]

Merci pour ta réponse et les bonnes adresses.

Je vais déjà  changer mes gicleurs de ralenti et refaire mon robinet.

J'ai nettoyé mes carburateurs avec du produit type Bardhal, plusieurs fois.

J'ai fait le test du robinet, tout est ok, mais il est possible que la membrane soit à  changer.

Ce qui change tout lors du fonctionnement. J'ai pas un coté plus faible que l'autre.

`

J'ai mesuré la durite essence c'est 7 mm diam interne. Je vais les changer par prudence.

Cordialement.

Mamola 38