Le site de la Yamaha 350 rdlc

Bonjours mes anti-parasite sont fatigués

et donc je me demandais si il n y avait pas un peut plus performents

que les NGK d origine.

Merci encore a tous et bonne route.

salut

perso NGK

Pas mieux.......

Jénà

Tu as les Ninso IW27, ou les gammes iridium/platine chez NGK.

Mais pour une utilisation routière, est ce que ca vauts le coût ??

-> Avis perso, oui , totalement

Quand tu passes d'une iridium à  un vulgaire ES ... le ralenti, sa "qualité" te donne directement envie de remettre l'iridium, aussi une iridium ne risque pas de claquer sur un simple coup de richesse ( starter ...) et est donnée pour + 50 000 km en 4prouts par Denso ce qui relativise tout de suite son petit sur coup à  l'achat!

Pour une même carb, le même jour, monté en régime, pêche à  la poignée, rondeur moteur ... associé à  un antipatate LB05EMH (ngk)

Sur ma TZR250, ayant fait le comparatif des deux, je ne reviendrais certainement pas en arrière

Suis comme toi, avec mes LC

Pour la route, je prends mes vieilles de pistes .

Mais j'ai jamais eu d'emmerdes avec les BR9ES, avec une carb bien réglée, une batterie en bon état, et un Zeel pour piloter le tout...

Perso, sur LC stock, je me casse pas la tronche avec ca

La fabrication des ES laisse parfois à  désirer ... et offre quelques surprises à  certain utilisateur

pour une poignée d'euros je m'offre le luxe de ne pas revenir à  la maison en poussant la moto pour si peu (vécu)

Sinon, je suis bien d'accord qu'on a roulé avec des ES pendant plusieurs décennies sans se poser cette question existentielle :D

D'abord, si tu avais une Vraie Moto, pas une TZR, tu pousserais pas...

Rhooooooo ça c'est un coup bas

:lol:

Question d'un profane : on trouve où ces bougies "iridium-platine", quelle est leur référence exacte, et combien ça coûte à  peu près ? (tiens, j'ai posé trois questions là , non ?)

J'aimerais bien essayer sur ma vraie moto (1WT) et sur ma fausse moto (TZR), pourquoi pas sur ma p'tite moto (125) :tongue: