Le site de la Yamaha 350 rdlc

Bonjour tout le monde,

Je ne poste pas souvent ici, mais je me permet de vous demander votre avis sur la casse de mon moteur de 31k (cette été au rassemblement 500 à  magny court).

La casse (coté gauche):

-premier constat sur place, piston brulé, manque pas mal de matière sur la calotte à  la sortie échappement:

-démontage à  la maison, sortie échappement blanche:

bon ok normale, l'a eu chaud visiblement!

-je sort le cylindre (pas habimé d'ailleur), et hop la cerise , une rondelle de calage s'est fait la malle et destruction de la cage:

RAS niveau carbu, tout démonté, pas une trace de dépot, réglages nickels.

De l'autre coté (cylindre droit) tout est ok.

Jamais fait de dégeaugage (je roule au melange à  3.5%)

Moteur stock avec juste gicleur de 10 points supplementaires et pot de detente

Je controlais régulièrement que la richesse était bonne.

Aucune trace sur la culasse!

Alors voila, je ne vois pas bien pourquoi j'aurai bouffé mon piston comme çà  (probleme de combustion) et surtout dégager le vilo en même temp (le piston n'est pas percé)...

Probleme d'allumage sur un seul cylindre?

Alors avant de tout refaire sans comprendre ce qui s'est réellement passé (et tout me reprendre dans la poire), je vous demande votre avis.

Vous noterez, j'ai mis des images, çà  intéresse tjrs les pistons cramés et les bielles explosées

Merci d'avance!

Mic

Ah oui quand même !!

Avec la photo du piston je comprends mieux le "manque de matière" !...

Tu ne m'a pas dit que c'était le même symptôme ou côté que lorsque tu l'avais achétée ?

Denis

Panne d'essence, probleme durite entre les 2 carbus...joint spi ?

Combien de bornes a ce vilo?

Quel etait son faux rond avant, au montage ?

S'il tournait comme une patate c'est assez logique pour la rondelle et le spi ... du meme coté.

Il est pas bouché ton trou de graissage de roulement ?

Pas de panne d'essence (je suis tellement stressé de dejauger que je roule tjrs avec 2 fois trop d'essence....), toute les durites verifiées.

J'ai refait le moteur il y a 3 ans et j'ai fait que les sorties "club" avec!

Les joints spys et roulement neufs, le vilo était pas neuf mais en très bon état, jeux maxi sur un pied de bielle de 0,7 en tirant bien, j'avais juste changé la masse coté vilo, le maneton etait nikel; c'est pas moi qui l'ai réassemblé mais j'ai tout remesuré avant de le remettre dedans, ce vilo était très bien alligner (faux rond et voils).

C'est vrai que çà  ressemble à  un vilo qui aurait bougé cette affaire, ce qui expliquerait la surchauffe ET la casse;

Pas contre çà  à  dû se produire en très peu de temps car je l'aurai vu avant si j'étais pauvre à  ce point là !

En plus ce moulin tournait comme une horloge, pas une vibration...pfff fait chier!

Je sais que la séance ou çà  à  cassé j'étais bien "chaud" (j'ai pas dis bourrin),et je veux bien croire que le vilo ai pu bouger, mais il a dû sacrément se décaler pour me faire çà  en si peu de temps (3 tours si je me souviens bien); en tout cas j'ai rien senti venir!

Dès que j'ai un peu de temps je continu le demontage, mais c'est vrai que çà  me parrait être une bonne piste!

slt

vite fait

a mon avis

tu as descendu en 1er 1 bielle

cage a aiguille de tete et maneton hs , la rondelle se barre etc etc

Oui mais, la rondelle... c'est pas innocent.

En premier, vilo pas neuf + 3 ans c'est trop.

Apres, t'as changé la masse, donc peut etre aussi meme pas une cage... quel etait le jeu lateral de tete ?

les 0.7 au pied c'etait il y a 3 ans ?

Ouep! d'accord pour la bielle, çà  de tout façon malgré un montage soigné et même avec des bielles neuves on est jamais à  l'abris de s'en prendre une, surtout sur piste! Donc la casse de la bielle çà  je veux bien c'était pas neuf; ce qui me fait venir ici c'est plutôt la gueule du piston, c'est pas "mécanique", il a bien fondu à  l'échappement suite à  un probleme de combustion (j'ai même pas une seule trace sur la culasse).

Je pense qu'effectivement un GROS décentrage "accidentel" a pu provoquer une prise d'air au spy et bousillé le roulement de bielle en si peu de temps!

Mais bon, faut démonter un peu plus pour confirmer ou non, mais j'espère bien que c'est çà  sinon çà  va me faire chier de commencer à  refaire sans savoir!!

Dès que j'ai un moment je regarde çà , mais si vous avez d'autres idées...

merci déjà !

En premier, vilo pas neuf + 3 ans c'est trop.

Qu'est-ce que tu entends par c'est trop ? A 1 ou 2 sorties par an, que veux-tu refaire sur le vilo ?

Tout depend de qu'est ce qu'on entend au depart par "vilo pas neuf" (+ 3 ans de piste)

C'est sûr j'en veux pas à  mon vilo, c'était de l'ocas, même si il était dans les cotes, il avait le droit de me lacher, c'est pas le probleme.

C'est la surchauffe dont je ne trouve pas la cause qui m'embête.