Depuis 1999, le forum de ce 2 temps mythique !
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Salut,
Après quelques années sans moto, je renoue avec le deux roues, mais pas le deux temps !
J'avais besoin d'un tréteau pour aller au boulot et je me suis acheté un 400 Bandit de 1995. L'esprit est proche de celui du LC : 14000 tours, léger, même puissance (56ch) mais plus lourd (163kg)... et comme le disait Jean-Fred, je vais pas être autorisé à Magny Court avec ça ! Dommage, ça doit être marrant sur la piste.
A+
salut Cédric.
c'est bien pour la remise en jambe. 
si tu posais un kit autocollants de LC, ça se verrait que c'est un 4 temps pour Magny-court ? 
pas taper, je suis plus là . 
vais pas être autorisé à Magny Court avec ça ! Dommage, ça doit être marrant sur la piste.
Slt Cedric,
Bon retour dans le droit chemin (a moitié 
).
Tu peux venir a Magny cours (avec un S) avec plaisir pour faire partie de la troupe.
Au moins le soir il y aura quelque chose a bruler ....... 
@+ 
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Salut Cédric
Tu verras la lc quand tu y as touché tu replonge forcément un jour !
Salut Cédric, meilleurs voeux et bon retour au 2 roues!
L'image ci-dessus devrait te donner la fumée bleutée à l'esprit! 
Salut Cédric, meilleurs voeux et bon retour au 2 roues!
L'image ci-dessus devrait te donner la fumée bleutée à l'esprit!
Afficher mon ex 31k restauré, c'est dur !
Promis je reviendrai au deux temps, la sortie à Magny Court est une motivation à elle toute seule !
Je tends un baton pour me faire battre mais sachez que mon 400 bandit est chez le concessionnaire depuis 2 mois !!
J'ai du jeu dans les guides de soupapes, la culasse est chez un spécialiste pour les changer... Pas très cher mais très long à revenir....
Un problème qu'on a pas avec nos LC !
D'un autre côté, vu la météo ici dans les Yvelines, je n'harcèle pas non plus le concessionnaire pour la récupérer !
:D
Ils sont si chiant que ca à remplacer, sur cette brêle ?
Sur le Z, n'importe quel type outillé te fait ca en 2 coups de cuillére à pot
bin, faut chauffer la culasse, refroidir les guides à l'azote, et après même chose pour le remontage
bin, faut chauffer la culasse, refroidir les guides à l'azote, et après même chose pour le remontage
rien de bien spéciale, donc