Bonsoir à tous,
Je ne sais pas quel constructeur a sorti en premier un v4 deux temps à refroidissement liquide, mais en tout cas ce n'est pas Yamaha (Desolé DD 
)
Il y a quelques temps je suis tombé sur ça:
http://lecruchon2.free.fr/1970_Citroen-DS-Proto-V4.htm
On remarquera sous le capot la "simplicité" propres aux Citroen de cette époque 
.
Elle est même compressée et le compresseur est entrainé par un 200 cm3 4 temps.
Il me semble avoir vu un modèle du début du 20eme qui en était équipé, il faudrait que je retrouve une photo 
.
En attendant j'ai déjà trouvé ça 
http://www.histomobile.com/dvd_histomobile/fr/250/1934_DKW_Schwebeklasse.htm
DKW avait aussi sévi quelques années plus tôt, au suivant 
.
Salut,
J'ai trouvé ça ...
http://camionclubdefrance.a.free.fr/Fiat_20B.php
mais ça compte pas il est pas en V !!!
Sinon c'est tout bizzare ce truc, 4 pistons mais indiqué "bicylindre" ( 
), 2 temps DIESEL 
...
Bonsoir à tous,
Je ne sais pas quel constructeur a sorti en premier un v4 deux temps à refroidissement liquide, mais en tout cas ce n'est pas Yamaha (Desolé DD)
Il y a quelques temps je suis tombé sur ça:
http://lecruchon2.fr...DS-Proto-V4.htm
On remarquera sous le capot la "simplicité" propres aux Citroen de cette époque.
Elle est même compressée et le compresseur est entrainé par un 200 cm3 4 temps.
Slt Yves,
Je n'ai jamais dit que c'etait Yamaha
D'ailleurs le 500 RD n'est pas un vrai V4 puisqu'il a 2 vilos séparés.
C'est deux 250 cc accolés mais pas un vrai V4 mono vilo comme le Honda NSR qui lui est un vrai V4 ! 
D'abord Honda kaka, après yamana ahah !!
Slt Yves,
Je n'ai jamais dit que c'etait Yamaha
Je sais bien Didier