Le site de la Yamaha 350 rdlc

faut que je monte d'autres carbus sur un 350 qui fait le VMA

Dans un soucis de facilité de reglages j'ai pensé à  mettre des VM30.

Ils ont aussi pratiquement les memes cotes que les 26.

Mais... ils sont trop courts,comment faites vous pour y mettre les cables ?

Sur les PWK réalésés, j'ai bricolé avec des serre-cables....

Autrement, Do s'est amusé à  racourcir la gaine en sortie du répartiteur avec une dremel et la main légére.

Sur les PWK réalésés, j'ai bricolé avec des serre-cables....

Autrement, Do s'est amusé à  racourcir la gaine en sortie du répartiteur avec une dremel et la main légére.

Tout à  fait et bibi aussi, comme dit Jean-Fred, tu raccourcis tes 2 gaines de 15 mm, en y allant tres doucement avec une "Drémel" pour ne pas abimer le cable et c'est tout bon .

slt dino

en vma c est carbu a boisseau rond

ensuite tout depend da ta poignee d accelerateur

simple double origine etc.....

Je suis un peu puceau de ça.

Si je mets une poignée double cable, c'est un tiré un poussé comme pour les 4T ou 2 cables tirés ?

2 tires

du coup, ça facilite le montage

...Parce que je ne me voyais pas mettre 2 poignées(une à  droite et l'autre à  gauche, ou l'une apres l'autre comme sur les anciennes Puch 175 ou 250)pour envoyer du gaz

Je suis un peu puceau de ça.

Si je mets une poignée double cable, c'est un tiré un poussé comme pour les 4T ou 2 cables tirés ?

Slt Dino,

Ca existe aussi en 2 T un tiré et un poussé.

500 LC et ca s'appelle une commande desmodromique .....

ça existe 2 T commande desmodromique .....

Ah... un 500LC tu dis...Je savais qu'ils avaient fait un montage un peu "à  la fumeurs de joints", mais de là  à  y mettre 2 cylindres en 2 temps et 2 en 4temps Ducati... ok, je =>

oui oui sort