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:king2: bien bien!J'entends depuis trop longtemps parler des ressorts de 500xt qui niquent les commandes et sont limités en course(de côte).Depuis 85 je monte sur toutes mes LC(4lo,31k,1wt)des ressorts de 490YZ(modèle indifférent)et l'embrayage est PARFAIT!!!A bon entendeur

oui 490YZ ou IT. un sur deux car trop dur sinon (ila sont un poil plus long).

Mais depuis 2005 je ne monte que des Barnett. Ca marche vraimment tres bien et pas besoin d'etre un trappeur :lol4:

Il me semblait que les ressorts etaient identiques que ce soit 490 YZ ou 500 XT; heureusement qu'il y aura toujours quelqu'un pour m'empecher de me coucher moins idiot le soir .

Pour ma part, j'ai depuis 12 ans des ressorts de 500 XT et pas de problemes majeurs.

Pareil que Breast, j'ai du Barnett et content!

Hum hum vous allez rire : sur le catalogue Bihr , la référence ets la même pour le LC , le 500XT et le 490 YZ ... et d'autres machines de la même époque généralement :langue2:

Vous voulez la liste ?

J'ai des ressorts BARNETT sur mon XT 500, et l'effort à  fournir de la main gauche est nettement plus important qu'avec des ressorts YAM. J'imagine le résultat sur mon RD.... J'aurais l'impression de conduire une Ducati!

Allez, c'est bon, lâchez un Parisien dans le midi et c'est tout de suite la surenchère :langue2: S'agissant d'embrayage, Juan Carlos, Ducati ça s'écrit "bull worker" :lol5: Pis ça se conduit pas, Môssieu, ça se pilote !

Attention , j'ai pas dit ke les Barnett étaient identik , hein

Juste ke les références Bihr l'étaient

Par simple curiosité , combien les ressorts Barnett svp ?

Par simple curiosité , combien les ressorts Barnett svp ?

De memoire un peu moins de 30 euros a la EMAC Racing Corp.

Si on prend l'ensemble disque + ressorts cela donne un embrayage tres endurant.

A+

Arf , savait pô

Mercki