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Problèmes sur carburateur 31 K
Publié : 17 juin 2012, 23:11
par yves
Salut à tous,
Il y a quelques temps j'ai décidé de remplacer mes corps de carburateurs. J'en récupère deux, les nettoie puis les remonte.
Aujourd'hui, je démarre la moto, et j'ai l'impression d'avoir une prise d'air.
De plus, même avec les vis de ralenti desserrés au maximum la moto tient le ralenti.
Puis re démontage pour comprendre ce qu'il se passe; la réponse en image:
Même sans vis de ralenti, on a un passage sous le boisseau et de plus on a du jeu à gauche et à droite du boisseau: problème d usinage (le boisseau ne peut pas descendre au fond) et de fonderie en même temps.
J'avais jamais vu de tels défauts 
Re: Problèmes sur carburateur 31 K
Publié : 17 juin 2012, 23:39
par V4twostroke
C'est tout simple yves, carburateur réalésé par une bille ......
C'est bon pour la poubelle.
Re: Problèmes sur carburateur 31 K
Publié : 18 juin 2012, 08:01
par clauderochefort
carbu realese trop grand
ou alors carbus de 28 style rd 350 ou 400 et boisseau de lc ???
Re: Problèmes sur carburateur 31 K
Publié : 18 juin 2012, 12:37
par tripotemascagne
Oui... aussi, 
Re: Problèmes sur carburateur 31 K
Publié : 18 juin 2012, 12:47
par yves
Au début je pensais à un bidouillage type réalésage, mais pas de marques d'usinage. Le carburateur est bien repéré 31k-00.
Et ce matin après le message de Didier, j'ai bien regardé et je pense qu'il a bien été réalésé, proprement mais exagérément. 
Re: Problèmes sur carburateur 31 K
Publié : 18 juin 2012, 13:01
par Jean-Fred
T'as un modéle spécial pour "Course sur anneau".
RAF du ralenti 
:D
Re: Problèmes sur carburateur 31 K
Publié : 20 juin 2012, 10:30
par starskytson
Salut à tous,
Il y a quelques temps j'ai décidé de remplacer mes corps de carburateurs. J'en récupère deux, les nettoie puis les remonte.
Aujourd'hui, je démarre la moto, et j'ai l'impression d'avoir une prise d'air.
De plus, même avec les vis de ralenti desserrés au maximum la moto tient le ralenti.
Puis re démontage pour comprendre ce qu'il se passe; la réponse en image:
Même sans vis de ralenti, on a un passage sous le boisseau et de plus on a du jeu à gauche et à droite du boisseau: problème d usinage (le boisseau ne peut pas descendre au fond) et de fonderie en même temps.
J'avais jamais vu de tels défauts
Salut.C'est drôle mais la semaine dernière j'ai ressorti mes carbus réalésés(par chevalier je crois)et même constatation...c'est du 27mm,on les reconnait car il n'y a plus la petite marche coté admission.En fait ils ont très bien fonctionné pendant de nombreux kms mais je les avais remisés car plus ils s'usaient plus je devais ressérer la vis d'air!!! J'ai fini avec la vis serrée à fond!Je me demandais si il n'y avait pas un traitement qui pourrait recouvrir les boisseaux(teflon,chromage...)pour regagner qqs centièmes(valable aussi pour les carbus stocks qui ont vécus).Pendant qu'on y est,pour les embalements suite à l'humidité(cause usure)le mécacil sur les boisseaux marche bien,mais le mieux c'est de passer du mirror dans le corps et faire briller...ça tient plusieurs mois(on peut combiner les deux)Bonne route à tous
Re: Problèmes sur carburateur 31 K
Publié : 20 juin 2012, 20:40
par yves
On reste dans les carburateurs.
J'ai remarqué, du moins pour des carbus gravés 31k-00, qu'il y avait une différence à l'extérieur.
Zone en rouge.
