Le site de la Yamaha 350 rdlc

Voilà  je vais commencer mon 1WT que j'ai acheté partiellement démontée cà d moteur sorti du cadre et déculassée..

Mais la personne a qui je l'ai acheté ma prévenu que le point mort était difficile a trouver.

Donc si vous pouviez m'aider su ce point.

Est ce les fourchettes ? ou autres choses

Là  il faut que tu ouvres ton bas moteur pour en savoir +, comme ça c'est pas évident.

Et puis tu pourras en profiter pour tout contrôler (vilo ).

bien c'est que je pensais ,mais il y a 20 ans que j'ai plus ouvert un bas moteur de rdlc

C'est pour cela que je demandais si il y avait pas autre chose a vérifier a l'extérieur

Salut,

Point mort difficile à  trouver aussi pour ma part.

C'est chiant mais je fais avec.

Cela malgré l'emploi de l'huile préconisée 10w30.

De quoi cela vient, je n'en sais rien.

Tout semble ok, moteur ouvert...

Du moment que les vitesses sont bien vérouillées, c'est le principal.

bonjour,

mets deja de l huile de boite auto 75w80 ou 80w90 et 1.7 litre, au lieu de 10w30 et 1.6ll tu devrais voir deja un gros changement.

Sinon mecanique en perspective.

salutations

salut

souvent il s'agit de l'embrayage qui colle un peu (tension, huile de boite...)

mais comme dit Bruno c'est pas la Cata pourvu que les vitesses ne sautent pas...

le plus simple souvent dans ce cas c'est de le passer en roulant juste avant de s'arrêter ...

je vous remercie,je pense que je vais suivre votre conseille,de toute façon si il faut réenlever le moteur du cadre ,c'est pas la mer a boire

je vais juste regarder le ressort de selection coté allumage.

mets deja de l huile de boite auto 75w80 ou 80w90

Hors de question !

te rends tu compte des frottements et pertes que cela occasionne sur un petit moulin ?

La préconisation est du 10w30, pas pour rien.

Mon embrayage ne patine pas, avec de l'huile de boite pour voiture, ca risque de ne pas être cela, sauf à  rouler pépère comme avec un bon vieux 4t collector.

Il y a des conseilles sur le net qu'il est parfois préférable de ne pas suivre.

autant laisser tomber la préparation moteur en cours si c'est pour reculer ou brider le potentiel à  la roue arr.

La solution est là :

http://homepage.ntlworld.com/ultimatelccrazy/ dans one stop LC shop

Buisson de moteur

et la bonne huile RMT (motul transoil)

je vais juste regarder le ressort de selection coté allumage.

???????????????

c est ou ce ressort cote allumage ????????????????