Le site de la Yamaha 350 rdlc

Bonjour,

après quelques années d'attente j'ai enfin attaqué la transformation tant convoitée: 3HM1, la RZ250 marché Japonais de 1988 (dernier modèle comme notre 3DH1). C'est la dernière évolution qu'a étudié YAMAHA Japon.

Pour l'instant j'ai fait l'avant, l'arrière va bientôt suivre:

Je n'ai pas encore monté le tableau de bord car tout les connecteurs sont différents ! Notamment à  cause du fameux voyant "SPEED" qui est dans le compte tour et qui s'allume passé 80km/h !

Les nouvelle pièces crées pour ce modèle 3HM1 sont:

Support clignotant AR

Bras oscillant (10mm + long et 2mm plus étroit)

Pare chaine

Support phare / tdb / clignotants

T de fourche

Fourche (tubes de fourche issus de FZR250 2RF)

Roue AV

Durites frein AV (les 2 du bas) et AR

Clignotants

Pièces montées d'origine sur les 3HM1 mais issues de moto existantes:

TZR250 (2MA): roue AR+ étrier frein AR+ support d'étrier+ garde boue AV

FZR250 (2RF): 1/2 guidons

FZR400 (1WG): disques de frein AV et AR + Compteur vitesse

XZ550: retroviseurs

RD350LC Brésil (1YH): radiateur

TZR250 (2XT): compte tours

TZR250 (2AW): température d'eau

Les jantes sont en 17" mais même largueur que 350 d'origine donc 2.15 à  l'AV et 2.5 à  l'AR.

Mais en pneu ça donne: 100/80-17 et 120/80-17.

à  bientôt pour la suite

Xavier

Sympa Xavier, les jantes en 17 me font baver, tu vas te faire plaisir sur le choix des pneus, perso j'aime moins les bracelets et le T sup, sur mon faux 1UA j'ai mis un guidon plat (je parle ici d esthétique, pas d'efficacité), Voila une version exclusive à  la sauce YAM ! bon courage pour la suite !

Super projet, félicitations, tu dois avoir hate de le concrétiser...

Si je comprends bien, tu as réussi à  récupérer toutes ces pièces spécifiques,

ça devait pas être très facile...

A+

Bonjour, la fourche c est quel modéle ?

Pour le choix des pneus, comme d'habitude: Bridgestone BT45 ! (pneu AR double gomme quand même !!!)

Pour les pièces, oui chasse au trésor: la majorité viennent d'un collègue proche de Lyon, pour le reste: radiateur d'Angleterre (quelques Anglais on importé des 3HM1 d'occasion du Japon) , bras oscillant + clignotants + tableau de bord du Japon en direct, poignées caoutchouc du concessionnaire YAMAHA.

La fourche c'est une 3HM1, donc créée pour ce modèle de RZ250 (c'était pas très clair dans le post initial, j'ai modifié).

Xavier

Bonjour, la fourche c est quel modéle ?

Support phare / tdb / clignotants

T de fourche

Fourche (tubes de fourche issus de FZR250 2RF)

Roue AV

Durites frein AV (les 2 du bas) et AR .

wahouuuu, Xavier, faudrait que je passe te voir, je suis sur Dardilly

Bonjour,

et voilà , c'est fini:

Avant:

après:

Xavier

Tout simplement superbe !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Faudra nous dire ce que donne la tenue de route avec les changements de trains roulants ! Bravo ! faut il parler japonais pour trouver les pièces nécessaires à  cette transformation ?

Allons allons Richard, ne me dis pas que tu te lasses de ta déco.