Le site de la Yamaha 350 rdlc

mon 31k n'est pas au mieux de sa forme, après une restauration de quelques mois, le moteur a serré

même pas fait 100 kms et juste fait quelques essais aux alentours sans la poussée à  + 110 KM/H

car quand je montais à  haut régime, cela se passait trés bien mais quand le régime moteur redescendais j'étais obligé de redonner un léger coup de starter pour que la moto ne s'étouffe pas, elle n'a pas été poussé car je sentais qu'elle n'était pas au top...

J'ai démonté le pot d'échappement droit pour verifier le piston et la belle surprise de voir qu'il était abimé , les valves de l'ypvs ne remonte plus au max, la très grande déception.....

Je cherche une concession ou une personne expérimentée en 350, pour refaire mon 31k, avec un ordre de prix et au alentours du nord pas de calais .

Merci

Salut et désolé pour ton moteur . Pour un prix correct en concession tu oublis.

Pour trouver un gars qui s'y connaisse, le mieux que tu ais à  faire c'est prendre contact avec Claude http://www.emac-moto.com/ .

Prise d'air

tube de liaison carbu

dépression carbu

alilmentation huile carbu

tube de liaison pipes

joints d'admissions

joints d'embase

spi d'allumage

joints d échappements manquants ( déjà  vu )

et j'en passe ...

Salut,

désolé pour toi, j'espère que les dégâts sont limités.

Le coup de starter te disait d'arrêter l'essai !

Combien de bornes tu as fais avec ces symptômes ?

Salut,

J'ai fait à  peu près une centaine de bornes, le problème est qu'elle a déjà  été réalésé plusieurs fois, une valve a touché un piston et c'est tout .Je ne vais pas en rester là , après avoir fait une remise en état complète de ma lc, je vais la remettre en état de marche une nouvelle fois car à  part cela elle est dans un excellent état.

T'etais en quelle cote pour que la valve touche le piston ?

salut,

la moto en est à  son deuxième réalésage, mais je l'avais achetée d'occase, alors je ne peux pas vous dire exactement.

Prise d'air

tube de liaison carbu

dépression carbu

alilmentation huile carbu

tube de liaison pipes

joints d'admissions

joints d'embase

spi d'allumage

joints d échappements manquants ( déjà  vu )

et j'en passe ...

sur mon 4lo , j'ai cherché pendant 2 mois pourquoi elle ratatouillait beaucoup de 6000 t à  7000t , rechignait vraiment à  prendre des tours dans cette zone , puis marchait impeccablement

dans la " poussée" , ce cap des 7000t une fois franchi.....une vrai galere .

nettoyage carbu 2 fois de suite, kit reno, essai de reglage sur gicleur et aiguille....rien à  faire.

jusqu'à  , par hasard je change mes joints d'echappement hier , en me rendant compte que les anciens etaient plus ou moins mal positionné et "mort" et certainement pas etanche.

et la hop , incroyable , plus de ratatouillage, tout nickel.comme quoi ca tiens pas un grand chose et que ce moteur ne pardonne rien .....