Le site de la Yamaha 350 rdlc

Avant d'arsouiller, je vais mettre 2 BT45 neufs sur la bestiole.

Quand on a sous les yeux des gommards de 190 à  l'ar, les 110 d'origine paraissent bien maladifs à  côté !

J'ai trouvé un tableau de correspondance taille jante/taille de pneu qui dit ça :

Jante AV de 2,15" x 18" : montage possible 100/90/18, 110/80/18 ou 110/90/18

Jante AR de 2,5" x 18" : montage possible 110/90/18, 120/90/18 ou 130/80/18

J'ai exploré un peu le fofo et j'arrive pas à  prendre une décision. Mon usage sera 90% route et 10% piste.

Est que vous pourriez-me donner votre expérience et votre ressenti. Le 100/90 et 120/90 semblent un bon compromis, c'est quoi vos positions la-dessus.

Merki, merci,

Si j'ai bien tout lu, c'est un modèle 3DH1 de 91 que tu as, c'est ça ?

slt

sur la 1wt cest 90 90 18 a l av et 110 80 18 a l ar

tu peux mettre a l avant 100 80 18 et pas 90 !

a lar 120 80 18 et pas 90

ca pose pas de pb

la moto est tjrs + ou moins autant maniable

et tire 1 tout petit peu + long

apres ya 130 70 18

mais la

le carter d e chaine degage

et faut des watt pour tirer la moto

pour rouler sur route

laisse la taille d origine

slt

sur la 1wt cest 90 90 18 a l av et 110 80 18 a l ar

tu peux mettre a l avant 100 80 18 et pas 90 !

a lar 120 80 18 et pas 90

ca pose pas de pb

la moto est tjrs + ou moins autant maniable

et tire 1 tout petit peu + long

apres ya 130 70 18

mais la

le carter d e chaine degage

et faut des watt pour tirer la moto

pour rouler sur route

laisse la taille d origine

Oups j'avais écrit 90 mais je pensais bien à  du 80.

C'est marrant l'ancien proprio a mis du 130/70/18 à  l'ar mais le carter de chaîne est toujours en place.

C'est un Michelin hi-sport ...

regarde bien sil est pas entaille 1 peu

si la roue est vers l articulation du bo , ou cest le + petit , ca passe mal

Claude ça passe à  1,5mm du carter de chaîne mais ça passe !

Je vais remettre une taille en dessous, pour l'instant c'est du Michelin Hi-Sport TX23 en 130/70/18, je ne sais pas quel âge il a alors hop on change par sécurité (et il est un peu plat). Le prochain sera du 120/80/18 en BT45.

1.5 mm ...

Jai pas lu, car ca m'emerde...

T'es sur que quand ca bouge derriere ils y sont encore, tes 1,5mm....

Bon, LE Glaude est là 

t'emmerde pas à  lire, on s'en fout je vais les virer

Y'a tellement de parametres à  prendre en compte ....

Déjà , sur route, t'as pas trop l'embarras du choix en pneumatique homologué valable.

120 à  l'arriere, ca passe, mais pourquoi n'en remplacer qu'un ?