Le site de la Yamaha 350 rdlc

Bonjour,

sur ma modif 3HM1, je garde la démultiplication d'origine (exit la couronne 41 dents d'origine RZ250) mais comme le bras oscillant est 10mm plus long que sur 1WT (pour garder la garde au sol d'origine vu que la roue en 17" est un peu plus petite en diamètre), je dois mettre une chaine plus longue et comme les pignons /couronne que j'ai son bons, je vais changer juste la chaine. D'origine c'est une 106 maillons - pas 520 et là  je pense prendre une 110 maillons avec attache rapide et je la recouperais si trop longue.

Ma question est donc simple: le pas de chaine 520 défini-t-il aussi la largeur de la chaine et donc n'importe quelle chaîne 520 sera compatible avec mes pignons ?

Merci

Xavier

Ma question est donc simple: le pas de chaine 520 défini-t-il aussi la largeur de la chaine et donc n'importe quelle chaîne 520 sera compatible avec mes pignons ?

Oui,

vois cette page qui va tout t' expliquer.

http://jateam.free.fr/technique/chainethe.htm

++

520 definit tout d'abord le pas. Normalement la largeur interieur (entre les plaquettes) est la meme, donc toutes les chaines en 520 se monteront sur ta couronne. Par contre l'encombrement exterieur (en largeur) sera different en fonction du type, plus elle sera costaud, plus elle sera large.

Dans le lien de rgfast, le mec s'emmele les pinceaux, une chaine de 525 a un diametre de rouleaux different, meme si elle possede le meme pas que la 520.

OK, merci, c'est clair

Xavier

Oups, j'ai verifie, et c'est moi qui me suis emmele les pinceaux pour la chaine de 525.

les chaines de 5 la serie 5 (520, 525, 530, 532) on toutes le meme pas, ce qui change c'est la largeur entre plaquettes, 520 etant la plus etroite et 532 la plus large.

Par contre ce que j'ai dit pour la chaine de 520 est exact.

Sorry.

OK,

vu la puissance standard de ma 1WU (et mon kilométrage annuel) , ça ira 520, pas besoin d'une hyper méga renforcée !

Xavier

Absolument, le fait est que vu les progres des chaines, une 520 aujourd'hui fait le meme boulot sinon mieux qu'une 530 des annees 1980. Un R5 de 1972 avec 36 cv avait une chaine de 525, un 4L0 une chaine de 530. On peut tout passer en 520 sans aucun risque.