Le site de la Yamaha 350 rdlc

Donc je remonte ma lc 31k de 1984.

Je me demande si je change les trains roulants, à  savoir roues et fourche + bras oscillant de RGV 250.

Je trouve que le bras banane et fourche inversé de vj22 la dénature je préfére des piéces de vj21 plus classique et bien moins chère. Est que cela ce monte relativement facilement ?

Cela change t-il vraiment le comportement de la moto ?

Ou je laisse tous d'origine pour garder le look de l'époque, quoi mettre comme pneu en monte d'origine et quoi mettre en ressort de fourche et viscosité d'huile et quelle amortisseur arrière mettre à  un prix raisonnable. Je suis assez bricoleur mais heureusement un super pote de plus de 20 d'amitié est bien plus calé que moi pour les réglage suspension et réglage carbu est là  pour m'aider.

D'ailleurs je me tâte pour mettre des cornets KN mais adieu le support batterie.

Le gain est-il vraiment intéressant.

J'ai hâte de lire vos réponses pour prendre ma décision.

Merci Cédrik

Salut Cedric

toutes tes questions ont deja fait l'objet de nombreux posts dans ce forum, c'est assez simple à  retrouver avec la fonction recherche.

Il y a 1 an 1/2 j'ai fait l'achat d'un 31K de 83 a restaurer totalement et ne connaissant pas tres bien cette moto j'ai pris du temps pour lire l'i n t é g r a l i t é des posts de ce forum.

Je ne saurais que te conseiller d'en faire autant, tu verras on apprend beaucoup de choses et meme plus ...on se passionne!

Ton pseudo veut dire que tu es dans le 92?

Moi aussi si tu veux que l'on se croise à  l'occas pas de probleme.

salut

Salut Cedric

toutes tes questions ont deja fait l'objet de nombreux posts dans ce forum, c'est assez simple à  retrouver avec la fonction recherche.

Il y a 1 an 1/2 j'ai fait l'achat d'un 31K de 83 a restaurer totalement et ne connaissant pas tres bien cette moto j'ai pris du temps pour lire l'i n t é g r a l i t é des posts de ce forum.

Je ne saurais que te conseiller d'en faire autant, tu verras on apprend beaucoup de choses et meme plus ...on se passionne!

Ton pseudo veut dire que tu es dans le 92?

Moi aussi si tu veux que l'on se croise à  l'occas pas de probleme.

salut

oui je suis sur SCEAUX c'est quand tu veux. merci pour les post je vais regarder mais je fait comment pour trouver cela sur le site ?

Deja oublie les cornets, et garde surtout la boite a air.

Pour commencer je remettrais deja la partie cycle d'origine a neuf, bagues suspensions neuves, amorisseur neuf (EMC, ou mieux mais plus cher WP , ohlins) , ressorts progressifs dans la fourche, kit refection maitre cylindre, plaquettes qui vont bien, BT 45 pour les pneus .

Commence deja comme ca tu verras c'est top !

Ne pas oublier Bitubo pour l'amortisseur arrière, vraiment excellent....

Hum pour les ressorts d après Olivier de chez LRD, même pour la route installer des linéaires.

Je vous dirai s'il a raison je les essaye cet a-m pour la première fois .

Cornet, tu oublies .

Hum pour les ressorts d après Olivier de chez LRD, même pour la route installer des linéaires.

Je vous dirai s'il a raison je les essaye cet a-m pour la première fois .

Cornet, tu oublies .

bien ou pas bien ta sortie

J'ai dis linéaire, linéaire pas progressif !!!

Bien, j'ai fais 150 kms cet a-m , bien sympa, plus ferme, huile 15W, même quantité, toujours confort selon ma demande, mais bon j'ai roulé tranquille.

Après si c'est pour la piste y a moyen d'en avoir de + raides, c'est en fonction de l'utilisation voulue .

Moi je te dis, ils vont tous progressivement arriver au lineaire....

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