Le site de la Yamaha 350 rdlc

bonjour à  tous,

vu qu'il y a encore beaucoup de neige en haute savoie, je vais en profiter pour changer les joints des valves sur mon 31k qui suintent entre mes cylindres...

j'ai deja lu pas mal de post sur le forum à  ce sujet,alors je ne vais pas demander comment on fait,mais je voudrais juste savoir avant de commencer, s'il y a vraiment une grosse conn....erie à  pas faire;

me connaissant (j'ai quand meme deja reussi à  inverser les boisseaux des carbus une fois ) , je prend les devants,ca m'evitera des deboires plus tard

alors d'avance merci de vos conseils lumineux !

Telecharge, si ce n'est fait, le manuel d'atelier sur le site de Xavier

http://www.rd350lc.net/pageWMfr.htm

Tu as toute la procédure pour effectuer cette opération, somme toute pas trés compliquée

Bonjour,

un truc à  savoir car ce n'est pas courant: les joints à  levres de l'YPVS (joint rouges) sont montés fixe sur l'axe (la valve) et tournent dans l'alésage (palier), donc pas de graisse sur l'axe mais dans l'alésage.

Xavier

Pas courant ..? C'est carrément étrange ! (de mon avis de "bricolo")

Les lèvres sont habituellement sur la partie mobile, là  ça me parait anti-mécanique

Autant pour moi, c'est du torique...

Non non, pas toriques les joints à  lèvres ("SPY") schématisés en carré avec une croix sur la vue du milieu:

j'y croyais tellement pas !

et les lèvres sont sur le diamètre intérieur ?

vraiment bizarre ce montage...

Oui, les SPY tournent avec les valves...

Xavier

Ne le sachant pas, j'aurais pu chercher longtemps après un faux problème...

Merci pour cette info Xavier !

Mais le joint a le design "qui va bien" donc lèvres extérieures et donc intérieur du joint cylindrique ce qui est bien l'inverse d'un joint SPY std.

Donc tout étant inversé ça marche bien

Xavier

Bonjour,

Je profite du post pour poser une ptite question .

Quand les bagues YPVS sont gripées sur les valves et qu'elles tournent dans l'alesage des cylindres cela entraine des fuites et un defaut d'alignement.

Pour poser un manchon dans l'alesage du cylindre, quelle cote maxi peut on aleser sans passer à  travers.

Une bague de 2 mm d'epaisseur ça passe (+ 4 sur le diametre)?