Le site de la Yamaha 350 rdlc

Salut à  tous !

J'ai besoin de vos lumières pour m'aider à  comprendre et à  réparer

Voilà , suite a démontage complet du moteur puis remontage, la transmission primaire est bruyante, alors qu'elle ne l'était pas avant.

J'avais changé le vilo, celui que j'ai monté avait un faux rond correct (controlé et ajusté au mieux par DINO), le pignon en bout de vilo est resté le même.

Les deux pistes que je vois sont :

1- Jeu élevé entre la bague bronze de la cloche et la bague sur l'arbre primaire. je vois pas pourquoi cela arriverait d'un coup m'enfin, je préfère contrôler

Contrôle du débattement de la cloche comme sur la photo :

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Je mesure 0.22 mm, rapporté entre la bague bronze et l'arbre cela donne 0.1 mm au diamètre

Est ce beaucoup selon vous?

2- Pb entre Cloche et couronne

Je suis pas sûr que cela puisse avoir des conséquences, mais j'ai constaté qu'il y a un jeu radial entre les deux, je peux tourner la couronne par rapport à  la cloche d'environ 5 mm (en périphérie)

Les amortisseur sont peut être fatigués, ou bien des pb de décentrage à  ce niveau. J'ai jamais désaccouplé et donc je ne sais pas comment c'est foutu.

Est ce grave Docteur ?

Voilà  merci pour vos conseils

salut pour ton bruit je c pas mais tu as le spy vilo pas dans le bon sens

Avant, il y avait peut être de l'huile, non ?

Je n'ose te poser la question des pièces appariées sinon tu auras eu un sérieux pb avant le démontage.

Mais bon, ça ne coute rien de contrôler par rapport à  la recommandation de la RMT.

salut pour ton bruit je c pas mais tu as le spy vilo pas dans le bon sens

Sacré coup d'oeil Nico

J'ai remonté le spy conformément à  ce que j'ai trouvé en démontant et en m'appuyant sur les figurines de la part list.

Merci pour l'info

pas de quoi on la tous fait

justement, le crobard est faux, que ce soit sur la PL, la RMT, ou la doc Yam...

Le coté crenelé va à  l'intérieur.

a tu le bruit en roulant ou au ralenti et quand tu d'ébraye tu la toujours pour + d'info c quel bruit

a tu le bruit en roulant ou au ralenti et quand tu d'ébraye tu la toujours pour + d'info c quel bruit

Nico

Bruit de 'casserole'

j'ai le bruit au ralenti au point mort, je l'ai encore sur plusieurs vitesses, bécane sur la centrale

tjrs le bruit avec un rapport et frein arrière pour mettre en charge la transmission

En roulant, ça devient inaudible, je suppose que la nuisance est tjrs là , mais disparaît dans le bruit ambiant

J'ai contrôlé le volant, semble OK

J'ai essayé sans le mécanisme de kick, ni le pignon intermédiaire en bout d'arbre secondaire, pareil

J'ai essayé sans les disques d'embrayage pour pas entraîner la boite, pareil

Les pignons de PPe à  eau et huile sont OK

J'ai demandé à  mon épouse de baisser le son -> OK

Du coup suis devenu un spécialiste de démontage/remontage carter d'embrayage

@BrunoCB750 :je vais peut etre essayer l'huile d'olive, la margarine ça le fait pas

J'ai du faire une C..... dans le potage, mais elle bien noyée, pas moyen de trouver!

le moteur vibre et a part le vilo tu as changer quoi d'autre. et sans la cloche d'embrayage ou c peut etre 1 de tes pots tu as refait le moteur pour quoi

slt l ancetre

jai deja eu ca il me semble

1 : sur 1 lc qu un mec mavait ramene

la piece qui est fixe par 2 vis sur le carter sup et inf , juste devant le roulement double bille se baladait

2

j ai cherche pendant 2 h 1 fois sur 1 lc que je venais de remonter le moteur pour 1 client et qui venait la chercher le soir

ca a ete chaud , jai fini par trouve , le mec est barre , la lc va tjrs

(et je tai pas donne la soluce )