Le site de la Yamaha 350 rdlc

Salut à¡ tous,

C'était dèjà¡ un bon moment (dès que j'ai achêté la bécane) que j'avait une idée dans la tête.

Cette idée venait d'un petit malaise.

Finalement j'ai eu le temps et l'ésprit pour poursuivre l'idée; rien de spécial, peut être même inutile, mais ,... bon laissons parler les images

Prenons un but de tôle d'acier

Prenons une platine de anticorodal et utilisons la tôle comme guide, pour faire des trous et pour tracer; faisons aussi des autres trous

Il faut commencer à¡ utiliser une scie CNC à¡ 5 axes (pardon, à¡ 5 doits)

Il faut couper, couper, car ca chauffe

Enfin, après le dernier coup de scie et quelques (centaines) de coups de lime pour arrondir la où la scie n'as pas pu, on peut commencer à¡ comparer

Et vu que le "machin" avec la tête des vis était évidemment trop épais, il a fallu créer les sièges des vis

La mis en place du "truc" a confirmé les doutes: il y a au moins 1 mm de trop en hauteur. il faut fraiser 2 mm

Après le fraisage grossier, il faut finir, car le "machin" doit être bien plat

Du fait que aussi l'oeil veut aussi sa part (même si aucun oeil ira jamais voir la dessous) c'était nécéssaire de poncer un petit peu

Pour completer l'oevre, il faut ajouter un trou latéral dia 3.0mm long env. 18mm, un taraudage M7 (et oui ca existe encore et chaqu'un de nous il en a chez soi) et aussi un trou dia 4.0mm qui "croise" le trou de dia 3.0mm

Tout cela pour permettre le montage d'un raccord de purge des circuits de freinage

Et finalement le "truc" a trouvé son emplacement

Aah, oui, vous avez raison, j'ai presque oublié de citer quel était le malaise qui a contribué à¡ la création de ce couvercle de la pompe à¡ eau: Chaque fois (une fois par année) que je procède à¡ la vidange du circuit de refroidissement, la flotte coule partout, de facon peu ordonné et une partie échappe au bassin et tombe par terre. C'est scandaleux.

finalement l'anarchie est finie

T'as du temps libre non je blague c'est bien, mais en + simple il y a une boite en UK qui te vends directement la plaque avec une vis qui te permet de vidanger .

Jean-Fred, le lien STP (me le rappelle jamais ).

Ah, bon, c'est un plaisir de lire que il y a des autres malades

Et oui, le lien serait intéressant au moin pour voir une autre solution à¡ un malaise commun

Anticorodal = inox ?

t'as pas peur de déséquilibrer la moto ?

elle est plutôt massive ta pièce... a quand la version aéronautique ?

Anticorodal = inox ?

t'as pas peur de déséquilibrer la moto ?

elle est plutôt massive ta pièce... a quand la version aéronautique ?

C'est un allaige d'alluminium. Le couvercle épaisseur 8mm, avec le raccord en acier, et les vis plus longues, pèse en total 6 grammes de moins que le couvercle d'origine. Un important gain de poids !

http://www.nkracing.co.uk/n4.html

Merci Jean Fred

C'est un allaige d'alluminium. Le couvercle épaisseur 8mm, avec le raccord en acier, et les vis plus longues, pèse en total 6 grammes de moins que le couvercle d'origine. Un important gain de poids !

et tu as poussé le vice jusqu'à  la balance...

Gros malade !