Le site de la Yamaha 350 rdlc

Aute question .....

Mon 31k est neuf de partout :

- Bas moteur : tous les joints.

- Haut moteur : réalésage + pistons neufs ( tout made in Glaude )

il est rodé depuis au moins 3000 kms et je le trouve poussif audessus de 6000 kms. il a pas la pêche quoi

l'allumage a l'air bon mais je voudrais tester l'avance, je peux avoir une lampe stromboscovonvohnoqdjvnsmescouilles . y'a t-il un autre moyen de controle ? ou comment ça marche exactement cette lampe stromboscovonvohnoqdjvnsmescouilles :langue2:

Merci d'avance

l'allumage a l'air bon mais je voudrais tester l'avance, je peux avoir une lampe stromboscovonvohnoqdjvnsmescouilles . y'a t-il un autre moyen de controle ? ou comment ça marche exactement cette lampe stromboscovonvohnoqdjvnsmescouilles :langue2:

Merci d'avance

Pour tester l'avance c'est le seul moyen que je connaisse, cela ne veut pas dire qu'il n'y en a pas d'autre :lol5:

Je ne sais pas si cela va répondre totalement à  tes questions mais pour la methode va voir là :

http://server22.ipslink.com/~rdlcc350/inde...384&hl=allumage

A+

bonjour

6000, c'est le moment ou les valves doivent commencer à  s'ouvrir.

as tu vérifié que ta carte de commande de valves est la bonne ( doit etre marquée 29L-85830) et que les valves sont réglées ( pots déposés et controle par echappement )et fonctionnent correctement ( contact on off à  l'arret, puis remontage pots et sur béquille, capot valve enlevés, moteur chaud, envoyer du gaz sur la plage 5000-9000 et regarder si les valves s'ouvrent)

ça repond pas à  ta question sur l'allumage mais c'est une piste.

Je t'avais prevenu Nounouze que t'allait te trainer avec en Psb de 32 !!

Aute question .....

Mon 31k est neuf de partout :

- Bas moteur : tous les joints.

- Haut moteur : réalésage + pistons neufs ( tout made in Glaude )

il est rodé depuis au moins 3000 kms et je le trouve poussif audessus de 6000 kms. il a pas la pêche quoi

l'allumage a l'air bon mais je voudrais tester l'avance, je peux avoir une lampe stromboscovonvohnoqdjvnsmescouilles . y'a t-il un autre moyen de controle ? ou comment ça marche exactement cette lampe stromboscovonvohnoqdjvnsmescouilles :langue2:

Merci d'avance

slt moi je peus te repondre car j ai eu exactement la meme chose que toi

tout est neuf et bien roder et ses pas nerveu

qua tu comme pot????

moi j avais des 1wt et 9000 tr max voir 9400 tr

maintenant (depuit hier ) on ma preter juste pour essai des figaroli

et bien COMME UN CROSS jusque +-11500tr

voie de se coté la avant de demonter tout pour rien

Je crois qu'il a deja des detentes sur sa moto :lol4:

Je crois qu'il parle de la rouge/blanche, celle de route, pot 31K origine

slt binouze

alors l avance , normalement ton plateau est fixe , tu le monte que la , et pas de reglage

(pour peaufiner , tu fais comme v4 , mais a l origine ca marche )

cause possible :

tu as monte ton cable valve no 1 du moteur au no2 sur le support

et vice versa pour le cable 2 au 1

quand tu as monter ta poulie de valve

tu l a monte valve fermee (tu t es goure d 1/2 tour )

quand tu as monte ton volant , la clavette s est barree , ton volant est serre , mais pas au bon endroit

et ca modifie l avance

reste apres , boitier air/ carbu / pots bouchees , grosse connerie de ta part etc etc

:king2: Merci les gars pour vos réponses.

Nan mais didon Claude tu crois pas non plus que j'ai monté les pistons à  l'envers :langue2:

ça vient pas des pots : ( ils sont type 31k d'origine et étaient sur ma bécane de piste qui fonctionnaient trés bien. :lol4: Mais par contre j'ai mis des pots made in Bréjat sur celle de piste et il est vrais que j'ai gagné 2000 trs mais c'est pas la question

ça n'est pas les valves claude :lol4: j'ai vérifié et elle commencent à  s'ouvrir à  6000 et ouverture complète à  donf. ( j'ai biensur fait le réglage pôts déposés ..... et même refait une autre fois voyant que ça marchait pas terrible ) hein Alexis :lol4:

Les carbus .... j'ai assayé deux paires différentes avec réglage d'origine. Pour moi ça vient pas de là .

Je vais peut-être ( vu que je viens d'en toper un ) monter un rotor stator de 57v voir si ça change quelquechose. D'ailleur ça entraine ma nouvelle question : ça monte ?

Pour moi oui, en tout cas physiquement les vilos sont les memes donc...Oui.Apres, niveau electrique/tronique, tu sais mieux que moi