gicleurs 31 k de 83
Bonjour
quelqu ' un connait il la denomination exacte chez mikuni des gicleurs de ralenti ? mk quelque chose...un peu la flemme de demonter pour voir , j ' avoue.... fait chaud ....!..
merci...
Depuis 1999, le forum de ce 2 temps mythique !
https://350rdlc.fr/
Bonjour
quelqu ' un connait il la denomination exacte chez mikuni des gicleurs de ralenti ? mk quelque chose...un peu la flemme de demonter pour voir , j ' avoue.... fait chaud ....!..
merci...
De mémoire, MKP 22.5....
A confirmer ![]()
Merci de ta reponse ; j ' ai fini par demonter et trouvé les bons...pour info je farfouillais la dedans car apres le montage de lomas acier avec spacers 5 mm ( le reste en configuration origine ) , j ' avais un moteur rond en bas , plein de vie au dessus mais avec un creux ( gouffre ) entre 5 et 6000 tres genant aux vitesses usuelles.. le tout avec des couleurs de bougies correctes... les aiguilles etaient au 4 eme cran ( a partir du haut ) ; gp origine . je suis donc passé en gicleurs de ralenti 27. 5 en remettant les aiguilles au cran du milieu ; apres test ; le trou est tres largement gommé , je pense toutefois que je devrai remonter les aiguilles d ' un cran pour parfaire , a suivre..
si ça peut aider quelqu ' un....voilou............
bonjour mr Le Duc,
ton expérience m' intéresse car moi j' installé des jolly moto (trop beaux) et rencontre un peu la même problématique.
je peux "étaler le creux" en ouvrant progressivement mais bon s'il suffit de changer deux gicleurs pour optimiser...
pourrais tu me dire ou tu t' es fourni tes gicleurs de ralenti ?
comme mes clapets sont d'origine ( 1984) je pensais aussi au montage de clapets power pour compenser un peu aussi
sinon que du bonheur ces pots et puis quel bruit...
salutations
Spacers pour remplir en bas
Comme dit dans ma prose , des spacers sont en place ( ils viennent de chez toi ) ; le montage des nouveaux gicleurs de ralenti a bien amélioré certes , mais pas totalement supprimé le phénomène...je n ' ai pas eu le temps de retoucher aux aiguilles ( vie de fou....! ) mais mon instinct me dit qu ' il y a a faire quelque chose de ce coté là , souvenir de feu ma 500 RDLC....mais determiner une nouvelle combinaison aiguille/puits est hors de mes connaissances , si un top gun de la carb me lit......
bonjour a tous/toutes
ps : lc 73 , les gicleurs , chez BIHR , site avec plan coté des pieces
bonjour,
merci pour vos réponses, je vais surement trouver mon bonheur.
cordialement