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Salut à tous,
Quelqu'un a t'il déjà fait ?
Je vois au minimum :
-Boucher le conduit du power jet bien sur 
-installer puits d'aiguille, aiguille, GP en partant de ce qu'il y a sur 31K
mais peut être il y a autre chose (j'ai pas de carbu sans PJ sous les zoeils)
merci
slt
ca , ca va
je ne suis plus certain, mais il n'y a pas une grosse différence au niveau du gicleur d'air principal entre les carbus 31k et les 1ua00.
merci les gars
Yesyes, effectivement c'est D0.8 pour 1WT et D0.7 pour 31K, ça fait 30% de section en +, c'est peut etre pour cela que le gicleur de ralenti fasse 27.5 sur 1 WT et 22.5 sur 31 K
Claude, je t'envoie un mail
Philippe
ca fait longtemps que jai pas bricole d e1wt
mais jaurais dit que les ralenti font 22,5
mais bon
je vais pas regarder dans la rtm ni le site au beau xav
Ce sont bien des 27.5, sur la doc, ... et dans mes carbus