Le site de la Yamaha 350 rdlc

Salut à  tous,

Comme je vais faire de grosses bricoles avec mon frangin sur le moteur de ma 4L0, je vais en profiter pour poser un calorstat.

Quelqu'un aurait-il les cotes exactes pour la modification du couvercle ?

Dans une précédente discussion sur la pose d'1 calorstat il en ressort qu'il faut envisager 49mm sur 4mm de profondeur (?). Y a -t-il une tolérance incontournable ???

Merci d'avance pour toutes infos...

Meilleurs vœux rdlcistes,

XD

Salut.Celui de 31k rentre presque:moi je n'ai pas les cotes,mais pièce en main avec une dremelle ça se fait tout seul.De toute façon une petite fuite au niveau du carlostat ne serait pas dramatique(avant il n'y avait qu'un trou...et le joint est balèze)J'avais fait un petit trou de 2mm dans le carlostat car il n'y a pas de tuyau de surpression sur le 4lo(dans le doute)Voilà  bon bricolage,tu verras c'est le jour et la nuit.

Que veux tu dire par «faire un petit trou dans lecalorsrat pour eviter la surpression»?

Salut.Celui de 31k rentre presque:moi je n'ai pas les cotes,mais pièce en main avec une dremelle ça se fait tout seul.De toute façon une petite fuite au niveau du carlostat ne serait pas dramatique(avant il n'y avait qu'un trou...et le joint est balèze)J'avais fait un petit trou de 2mm dans le carlostat car il n'y a pas de tuyau de surpression sur le 4lo(dans le doute)Voilà  bon bricolage,tu verras c'est le jour et la nuit.

Salut, merci pour les détails de ton montage d'1 calorstat de 31K. Tu confirmes qu'il n'y a pas besoin de faire l'usinage sur un tour ?? Et comme PisseFeu peut-on en savoir plus sur ce "trou" de 2 mm que tu as dû faire ds le calorstat ??

Quand c'est froid le calorstat est fermé mais la pompe continue de tourner donc ça engendre de la pression , un petit trou est sensé diminuer un peu cette pression , un peu .

Bon en même temps il y a plein d'autos avec ce montage et ça se passe bien .

Salut,

Sujet récurant, tu as toutes tes réponses là :

http://350rdlc.invisionzone.com/index.php?showtopic=6576&hl=calorstat#entry59288

A+

Ce trou permet aussi de ne pas avoir de poche d'air quand on refait le plein de liquide après un vidange par exemple, vu que le calorstat s'ouvre qu'au contact du liquide chaud.

Salut,

Sujet récurant, tu as toutes tes réponses là :

http://350rdlc.invisionzone.com/index.php?showtopic=6576&hl=calorstat#entry59288

A+

Oui, merci ça va le faire !