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Bonjour.

Quelqu'un a déjà  changé la bague bronze de la cloche d'embrayage ? (31K ou 4L0 )

Tu parles bien de cette bague là ? De mémoire elle est serti dans le pignon, ça doit être faisable par un pro (sortir l'ancienne, tourner une nouvelle bague au modèle (je sais pas si ces pièces se trouvent en neuf), montage à  chaud), mais ça doit couter un bras.

T'aurai pas meilleur compte d'en trouver une d'occas'?

Oui, la bague centrale sur laquelle viens glisser l'arbre.

Pour le remplacement, techniquement, ça ne doit pas poser trop de problèmes.

L interrogation, c'est quel genre de bague trouver.

Je vais me renseigner chez un fournisseur industriel.

cela se trouve en adaptable, demande a Claude ou vas voir sur le net.

bonjour.avez vous trouvez une solution j ai le meme probleme

 

La solution de la cloche d'occase  c'est un coup de poker... et ça court pas les rues.

Si certains ont besoin d'une bague,, j'en ai.

Je ne veux pas pourrir le sujet, mais Dino, t'as pas une bague pour mon T500? j'ai ouvert mon moteur cet hiver et la cloche a pas mal de jeu.

J'ai pas ça.

Controle quand meme ton jeu lateral, peut etre qu'en limant la bague ça sera mieux

Sur le 500, de tete, il me semble qu'il faut 0.4 maxi

Merci.

Le probleme est plutot que la bague a trop de jeu et que la cloche peut "battre". Les deux rondelles "thrust washer" etaient marquees. Je les ai changees et je vais voir ce que cela donne. Tout fonctionne, juste que je pense que ces deux rondelles vont rapidement se marquer a nouveau, d'ou l'idee de changer cette bague. Mais cela n'occasionne aucun probleme lorsque je debraye ou embraye.