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Révision d'une 31k
Publié : 10 mars 2014, 22:23
par Rony
Bonsoir !
Je m'attaque (enfin) à la révision de ma 31k, au programme dépose du haut moteur (faut sortir le moteur pour ça ?), contrôle et envoi chez Emac si besoin. Ensuite, changement des principaux joints, je pense pas ouvrir le BM sauf nécessité (vilo avec trop de jeu) car la moto roule bien ainsi et l'ancien proprio (le seul) était très maniaque.
Changement également de quelques tuyaux, vidange de tout les fluides, 2 pneus neufs, et elle sera prête à nouveau pour de nombreux kilomètres !
Concernant la boîte à air, est-ce possible de la sortir sans devoir sortir le bloc moteur pour ça ?
Les remarques/conseils sont les bienvenus.
A bientôt.
Re: Révision d'une 31k
Publié : 11 mars 2014, 10:30
par NeKiKool
Pas nécessaire de osrtir le moteur pour démonter culasse / cylindres / pistons, mais c'est quand même plus confortable si c'est fait. Concernant la boite à air, à priori compliqué de la sortir sans tomber le moteur, perso j'ai pas réussi, il y a peut-être un moyen mais je l'ai pas trouvé 
.
Re: Révision d'une 31k
Publié : 11 mars 2014, 12:59
par Rony
Merci de ta réponse.
Pour le bas moteur, que me faut-il contrôler a par le jeu aux bielles, sachant que la moto a roulé il y a encore environ 1 an et demi pour la dernière fois ?
Re: Révision d'une 31k
Publié : 11 mars 2014, 16:54
par Jean-Fred
La boite à air, si tu as déposé le HM, ca le fait
Mais l'oublie pas avant de remonter 
Re: Révision d'une 31k
Publié : 11 mars 2014, 19:49
par clauderochefort
slt
si tu bosse moteur dans le cadre
oublie pas que entre tes cylindre il y a cailloux terre et autres et que quand tu va enlever tes cylindres ca va tomber dans le moteur
donc soufflette avant pour nettoyage
la boite sort si tu enleve les carbu et demonte les couvercle
faut forcer
Re: Révision d'une 31k
Publié : 11 mars 2014, 21:34
par Jean-Fred
Faut Forcer ?
Marteau ???
Grock, sort du corps de Claude
Re: Révision d'une 31k
Publié : 13 mars 2014, 22:54
par Rony
Ce soir, dépose du moteur sur vos conseils ! Je le pensais plus lourd que ça.
J'ai juste déculassé pour le moment, les cylindres semblent nickel pas de mauvaises marques. Reste à les mesurer, ainsi que voir l'état des bielles.
Au niveau des soucis, j'ai 2 prises domino HS à cause de la batterie qui a du couler à une époque, ça m'a également bien fait rouiller le système de renvoi de réglage de la suspension.
Pour les prises, une idée ou je peux en trouver à sertir (même forme que d'origine) ?
Re: Révision d'une 31k
Publié : 14 mars 2014, 00:18
par tripotemascagne
Re: Révision d'une 31k
Publié : 22 mars 2014, 22:36
par Rony
Merci pour les liens !
J'ai démonté mes hauts moteur, ils partiront au réalésage.
Concernant le vilo, j'ai pu mesurer le jeu au pied de bielle au comparateur, j'ai 0.75mm sur l'un et 0.8mm sur l'autre. La RMT précise max 0.93mm donc je suis bon, mais est-ce que à votre avis je devrais quand même tout démonter et le refaire à neuf ? La moto a 30500km, jamais serrée ou amorces, et a roulé 50-100km il y a 2 ans au plus tard.
Re: Révision d'une 31k
Publié : 23 mars 2014, 13:41
par phil
Au point ou tu en es (au niveau du demontage), je demonterais le bas moteur pour verifier correctement le vilo et minimum remplacer les spis de vilo. et controler l'axe de selecteur ainsi que l'axe de pompe a eau.
