Le site de la Yamaha 350 rdlc

Bonjour à  tous,

Je suis en cours de restauration d'un WT et j'en ai profité pour monter des freins de R6 ( ça freine fort !!! ) et monter un rigidificateur de fourche.voir photo ci jointe.

J'ai fais usiner les platines pour les freins et le rigidificateur.

Pour ceux que cela intéresse, j'ai les plans disponibles (fais par moi même ;-)

Demandez moi et je vous les envoie par mail.

Voila

Bon courage

Salutations motardes

Yanneton.

Salut,

t'as pris quelle epaisseur pour tes platines? Vu d'ici elles me semblent un peu fines.

Salut,

t'as pris quelle epaisseur pour tes platines? Vu d'ici elles me semblent un peu fines

Je me disais la même chose, si tu pouvais nous donner la matière et l'epaisseur .

Ca semble effectivement leger a verifier ;-) c'est importants les freins

Bonsoir,

Les platines ont un épaisseur de 5 mm en aluminium.

Pas d'inquiètude pour la robustesse du système de freinage.

La fixation du bas de l'étrier est prise sur la fixation basse du tube de fourche

et l'etrier est en appui sur le vis centrale

Je voulais mettre des photos mais ça fonctionne pas :-((

Bonjour à  tous

J'ai fait le même montage avec les mêmes étriers,

sauf que j'ai fabriqué les platines en acier n'ayant pas d'alu.

avec ce montage effectivement on garde la fixation basse sur le tube de fourche.

Par contre je n'ai pas l'efficacité que j'espèrais.

J'ai trois pistes je ne sais pas par quoi commencer.

Plaquettes non adaptées aux disques.? selon un mecano moto il y a plusieurs sortes de matieres de friction

et il m'a dit que certaines ne sont surement pas adaptées aux disques de cette époque.?

Mettre des flexibles avia.?

Maitre cylindre diam trop gros,?

je ne sais pas quel est le diam des R6?

.

Les etriers avec leurs plaquettes m'on étés fournis avec un trx que j'ai acheté et que je n'ai jamais montés,

ils me semblent plus utiles sur la LC.

Si quelqu'un a une idée, elle sera bienvenue.

Merci

TINTIN

Maitre cylindre diam trop gros,?

je ne sais pas quel est le diam des R6?

En général on essaie effectivement de conserver la paire maitre-cylindre / étrier, c'est la première chose que je ferais : chercher la poignée de frein qui va avec les étriers.

L'efficacite, c'est vague....

-un manque de mordant?

-une poignee spongieuse?

-un manque de puissance?

-un manque de progressivite?

Que te manque t il?

L'efficacite, c'est vague....

-un manque de mordant?

-une poignee spongieuse?

-un manque de puissance?

-un manque de progressivite?

Que te manque t il?

Bonjour

En effet ça manque de précision.

Donc , ça manque de mordant et de puissance.

Pas du tout spongieux par contre.

Merci pour les réponses

PS : mes excuses à  yanneton pour le parasitage

cordiales salutations

Tintin

Vite fait dans le desordre,

-mordant, je dirais plaquettes/disques (les plaquettes sont dans quel etat, idem pour la surface des disques?)

-puissance, je dirais maitre-cylindre (trop gros)