Le site de la Yamaha 350 rdlc

Salut,

J'ai choper une paire de carbu de kr1 à  un bon prix et en bon état, et j'ai vu que la monte sur nos yams était assez courante. (je veux les monter car j'ai une merde sur un des carbu d'origine, donc tant qu'a faire...)

Par contre, le diamètre exter du carbu coté admission est plus grand que celui de la pipe (34 la pipe et 38 le carbu de kr1 je crois).

Trouve t ont de plus grand diamètres pour l'admission ? (j'ai modifier les pipes pour mettre les Vforces).

Sinon j'ai d'autres solutions :

- modifier les diamètres des carbu (par usinage), mais il resterai que très peu de matière (environ 1mm de toile au rayon), ce qui me semble trop faible

- modifier les pipes en les ré-usinant et les passer au bon diamètre (le caoutchouc est assez dur pour que ca soit possible) mais par contre je perd le bourrelet à  l'intérieur (quid du montage ?)

Autre chose : Une fois les carbu en place, les manchons de la boite à  air sont ils adaptables ou il faut bricoler aussi ?

merci d'avance pour vos retour d'expérience

tu trempes tes pipes dans de l'acétone ( pas trop longtemps tout de même ) puis tu emenches tes "gros" carbus gentillement !

tu trempes tes pipes dans de l'acétone ( pas trop longtemps tout de même ) puis tu emenches tes "gros" carbus gentillement !

merci de la combine, mais c'est démontable après ? (l'acétone va ramollir les pipes, mais ca va le "figer" en l'état ?)

Sinon avec ces carbu je peux garder la boite à  air et les manchons d'origine ou pas ?

merci de la combine, mais c'est démontable après ? (l'acétone va ramollir les pipes, mais ca va le "figer" en l'état ?)

l'acétone va effectivement ramollir les pipes, elles vont se déformer quand tu rentreras les nouveaux carbus et effectivement rester dans cette position !

l'autre solution est le décapeur thermique -> même effet -> même solution

pour le reste je ne sais pôa, je n'ai pas de RDLC

Merci du conseil je vais essayer ca

Salut, tu as aussi le montage de Didier V4.

http://350rdlc.invisionzone.com/index.php?showtopic=5103&hl=v4twostroke#entry46214

Salut,

je te déconseille ce montage plug and play sur le papier dont je suis revenu: carbu made in Asia, moins de puissance en bas et moyens régimes, plus en haut le temps de quelques kms mais la qualité n'est pas au rendez-vous.

Bonne soirée.

Rico56

y a des pipes pour banshee aux us pour différents diametres

Salut,

je te déconseille ce montage plug and play sur le papier dont je suis revenu: carbu made in Asia, moins de puissance en bas et moyens régimes, plus en haut le temps de quelques kms mais la qualité n'est pas au rendez-vous.

Bonne soirée.

Rico56

Venant d'où les carbus ?

Salut,

Merci pour vos réponses, je pense que je vais bricoler les pipes et ca va rouler (ca me coutera moins cher et ca sera moins long que d'acheter chez les US)

Par contre, n'ayant pas encore fait le montage les carbu que j'ai sont appairés et il y a un escargot qui commande la levée des boisseaux en même temps.

Es-ce que l'entraxe est le même que sur le RD, et comment gère t'on le tirage : on récupère le système du kr1 ? (au niveau du jeu dans la poignée de gaz ca se ressent comment ? changement de cable ou on peut garder le même)

Je demande car j'ai pas la moto sous le nez, elle est chez le mécano, je dois faire déglacer un cylindre justement a cause d'une merde dans un carbu...(origine).

merci d'avance