Le site de la Yamaha 350 rdlc

Rôôôô, faut que je partage ma joie avec vous !

Sur le CoinCoin je tombe sur un ensemble cylindres + culasse de 350 TZ ...

Je fantasme depuis des années sur les 4L0 Sonauto de rallye (Tour de France Moto), et j'ai côtoyé au Moto-Tour Gérard Rolland avec son 4L0-TZ jaune, sur lequel il doit rester de traces brillantes d'escargot tellement j'ai bavé en la détaillant ....

Evidemment le prix pique ... mais pas tant que ça ... m... fait ch ... !!!

Je laisse passer 2 jours pour être sûr que le gars aura tout vendu.

Tiens, il a modifié l'annonce ... il y a des pots en +, des photo de la culasse qui a l'air bien, et le prix est inchangé !! Madre de dios !!!

Hop un e-mail. Réponse : toujours en vente mais c'est chaud, y a un autre gars super intéressé ...

Une 'tite photo des pots ... et j'ai envoyé le chèque !!

YESS, j'ai des CYLINDRES DE TZ !!!!

Pour quoi faire ? Ben je sais pas ! J'ai pas de 4LO à  moi !

J'ai celle de mon pote Boubou dont je viens de refaire le vilo, mais elle est toute d'origine et dans son jus, pas envie de lui greffer le haut moteur qui va lui faire avoir un AVC ...

Par contre j'ai des carters et une boite d'avance ... oh la la , je crois que c'est parti pour une restauration / construction d'un bitza d'enfer à  base de pièces de diverses provenance.

Faut que j'étale sur au moins un an pour que ça passe à  la banque !

On verra après le Moto Tour (avec la 1WT).

Félicitation!!!!!!!!!!!!!! belle acquisition!!!!!!!!!!

Je l'ai vu sur le coincoin et je me suis taté pour les acheter!!!!!!!!!!!

Désolé de mon ignorance, mais concrètement, qu'est-ce qui est différent entre les cylindres RD et les cylindres TZ?

Sinon, ça à  l'air de te faire kiffer, du coup le prix que tu as mit est largement amorti .

Il va te manquer le vilo, c'était une pièce spécifique

Hé Toopack, c'est une blague le vilo ou bien ? ( ahhh ouééé, c'est ça le smiley !!)

Les cylindres de TZ se montent direct sur les carters de LC (4L0 seulement, pas YPVS), en gardant tout le bas. Il faudra juste que je regarde pour le cheminement des durits qui je crois est différent.

Voir par exemple un essai dans le Moto-Journal n°491 du 14/01/1981, un exemplaire monté par le concessionnaire National Motos.

Les plus connues sont les Sonauto préparées pour le rallye (pour Rigal au Tour de France notamment), mais quelques dingos en ont monté pour la côte, le circuit ou pour terroriser les 1100 GSX et les 900 Bol d'Or !!!!!

NeKiKool, la différence je la connais pas encore "de visu", mais c'est un haut-moteur de Grand-Prix, c'est à  dire que toutes les lumières sont plus grôÔôsses : plus de puissance et plus pointu (plus pointu qu'un 4L0 de 80 , ça va être coton ... !).

Après faut pas rêver non plus, c'est du GP à  la mode des seventies, une YPVS préparée est à  la fois plus souple et plus puissante, mais c'est un mythe, le bitza extrême du tout début des années 80.

Toutes proportions gardées, c'est comme si tu pouvais monter les cylindres et culasse de la M1 de Rossi sur une R1 (avec 70 ch au lieu de 240, c'est juste pour comparer ... !).

Il va te manquer le vilo, c'était une pièce spécifique

Non c'est plug and play sur le bas moteur du 4LO

Simplement des roulements de TZ serait mieux. Non ce qui te manque c'est les carbus de TZ.

4 ou 6 transferts ?

J'avais vu l'annonce c'est du 4 transferts, hauts moteur de tz 700 et non tz 750 comme sur la moto tour. (64 d'alésage contre 66mm)

salut, voilà  la photo de l'annonce.

Hé , les filles

... tu disais que tu voulais la même que celle du moto-tours ( tonton Rigal ), figure toi que j'ai touché de mes mains et yeux cette moto l'année dernière

Tonton en personne m'en a fait la présentation -> le vilo est spécifique !

slt toop

la lc a rigal

c est 1 vilo fait pour cette moto et soude de partout avec des pieces tz

1 vilo de 4lo recoit sans pb des cylindres de 350 ou 375 tz

faut juste que il soit en tres bonne sante ou mieux neuf