Le site de la Yamaha 350 rdlc

Salut, comment faire pour boucher proprement les entrées d'huile des carbus lorsque l'on supprime le graissage séparé?

2 peits tuyaus (par exemple ceux dorigine coupes)

2 petites vis de 4

1 peu de pate a joint pour etancher

comme claude ou les memes petits tuyaux que tu chauffes a l'extremite et que tu soudes pour les fermer

ou la methode feignasse : avec 1 seul toyo, tu relies les deux pipes d'admission ...

perso, je suis pour la methode donnée par Claude

J'ai aussi relié les deux, cela ne pose aucun problème particulier.

ou alors tu vas chez une concession suzuki et tu leur demande des capuchons de depression de synchro il existe diverse tailles

ensuite quand tu les mets en places tu mets un petit colliers serflex pour faire comme une petite securiter

les capuchons serve à  boucher les prises d'aire qui sérve à  synchroniser les carburateurs sur les multicylindres 4 temps

voilli voillou

Merci pour vos réponses.

salut le graissage separee faut il le supprimer

salut le graissage separee faut il le supprimer

Pour une utilisation quotidienne non. Je l'ai enlevé uniquement pour un usage piste. Après chacun fait comme il veut.

attention les gars !!!

laisser tourner une pompe sans huile c'est la flinguer a coup sur.

si tu tiens a mettre plus d'huile quand tu vas sur piste, garde ton graissage separé mais rajoute un peu d'huile dans ton reservoir.