Le site de la Yamaha 350 rdlc

Bonjour,

quelqu'un connait il les différences entre les carters de vilebrequin de 31 k et de 1wt, référencés respectivement chez yamaha, 29L 15100 02 et 29L 15100 03 ?

j'ai l'opportunité d'avoir des carters de 31 k en bon état qui pourraient remplacer mes 1wt défectueux, mais ils sont loin pour l'instant et je ne peux pas les comparer.

J'espère qu'un membre du forum saura me répondre !

Merci d'avance pour vos lumières.

Salut

Je pense que la seule différence concerne le mécanisme pour l'entrainement du cable du compte-tourd.

Il est présent sur le 31K, absent sur le 1WT car compte tours électronique sur ce dernier.

Ce qui fait que dans les carters pour le 1WT, le bossage du carter est bouché par un bouchon ( amovible je suppose)

Philippe

la reponse ci dessus est la bonne

et naturellemnt les nos moteur changeront

si cest des vrais carters de 1wt , le macanisme de compte complet du 31k est remontable

Sur le miens (57v donc moteur 31k), j'ai bien les réservations mais un compte-tour électronique (donc pas de mécanisme).

Et non , il y a un piège sur les 57V et 1Jf :p

Ce n'est pas un moteur de 31K , on va dire que la moto est une 1WT avec des carters marqués 31K , des cylindres de 31K avec un habillage qui se monte sur une 31K

Merci pour ces réponses, je comprends donc que les carters sont interchangeables, au compte tour près ! Par contre les numéros, je n'y avais pas pensé, il vaut mieux tomber sur des gendarmes compréhensifs en cas de contrôle.

Merci encore ! Je suis content d'avoir posé la question sur le forum.

Yamaha sont parmis les seuls à  avoir les numéros cadres et moteurs qui correspondent , tout le monde s'en fout ...

C'est le. n° du cadre qui doit correspondre à  la CG, même si chez Yam les n° moteur/cadre sont indentique rien ne t'empêche de changer le moteur .

c'est vrai qu'à  priori, il n'est pas interdit de changer de moteur.

les nos cadre iidem nos moteur chez yam

ca fait 1 paquet de temps que cest plus d actualite