Le site de la Yamaha 350 rdlc

bonjour,

jai un petit soucis avec mon 350.

vendredi en roulant, perte de puissance subite, je m'arrete sur le bas coté la moto ne tourne que sur 1 cylindre (le gauche), et quand j'accelère, le debit des gaz d'echapement n'augmente que sur le cylindre qui fonctionne.

apres avoir interverti les antiparasites, rien ne change et je rentre chez moi, 3kms.

le soir même demontage et changement des bougies. rien a faire la moto ne tourne que sur le cylindre gauche et tient le ralenti.

un diagnostique ?

merci d'avance

photo des bougies a venir

celle du cylindre droit (qui ne fonctionne pas)

cylindre gauche

ben y a beaucoup là ,

carburateur droit, clapets droit, bougie droite, alimentation essence a droite, prise d'air a droite, serrage a droite, fuite au joint de culasse droite etc..etc..etc..

apres avoir interverti les antiparasites, rien ne change et je rentre chez moi, 3kms.

Salut Clément,

Quand tu dis interverti, tu parles bien de de l'ensemble fil+antipet ?

En tout cas, c'est bien gras à  droite

Bougies propres, Entrouvre le soufflet derrière le carbu droit et balance au chouya d'essence avec une seringue quand il est démarré et qu'il tourne sur un cylindre... si ça part et fume... tu sais ce qu'il te reste à  faire

Salut Clément,

Quand tu dis interverti, tu parles bien de de l'ensemble fil+antipet ? YES

Bougies propres, Entrouvre le soufflet derrière le carbu droit et balance au chouya d'essence avec une seringue quand il est démarré et qu'il tourne sur un cylindre... si ça part et fume... tu sais ce qu'il te reste à  faire

euh pour la suite je comprend ce qu'il faut faire mais pas ce que je doit en tirer comme conclusions ?

J'ai çà  Lidl , une poignée de moules , amorti 15 fois ...

euh pour la suite je comprend ce qu'il faut faire mais pas ce que je doit en tirer comme conclusions ?

Ta bougie est grasse donc a priori l'huile va bien

Si tu as interchangé tout l'allumage... reste l'essence...

Si ça pète quand tu en mets direct dans le carbu... c'est le carbu qui fourni pas...

Truc simple pour avancer vu le symptôme ...

J'ai çà  Lidl , une poignée de moules , amorti 15 fois ...

J'ai la même, même fournisseur !

A MagnyC l'année dernière, gros comportement à  la con au point de plus pouvoir rouler, ça m'a permis de voir par le même soufflet et trou de bougie que j'avais avalé 1 cm2 de clapet.

Autopsie sans tout démonter, génial

(------> Par contre INTERDICTION de laisser ça de sortie à  partir de l'apéro !! c'est marqué dessus, "ne doit pas être introduit dans un orifice humain" ou quelque chose comme ça :tongue: )

Clément, tu passes à  la maison si tu veux que je te la passe. Tu pourras aussi récupérer ta protection de carter

panne importante : trou dans le piston .....

donc soit le dernier mécano est incompétant (celui qui m'a changé les valves)

soit y a une panne autre ...

et vu les travaux a faire dessus jai bien envie d'appeler claude de emac à  l'aide

Merde c'est con sur une bécane refaite à  neuf à  ce prix là .

Tu l'as vu sans la caméra ou ça t'a servi ?

En parlant de valves, elles fonctionnent bien et sont alignées ? l'accouplement est toujours là  ?

-> Est-ce que tu avais monté ton gicleur quand tu as changé tes pots ?

Tu m'étonnes qu'elle tournait quand même au ralenti, c'est pas la compression du 2ème cylindre qui gênait

normalement je suis sur la carburation d'origine mais les pots y sont peut etre pour qq chose

pour les valves je sais pas jai juste regardé le puits de bougie

et avec ta cam

et plus si neuf que ça jai fait 6000 borne depuis mais trop peux pour changer de piston ...