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Salut à  tous,

Voilà  ma 4LO a un joint spy de fourche qui fuit.

J'ai sorti le tube plongeur + fourreau des tés de fourche + sorti le ressort Jusque là  tout va bien.

J'ai défait la vis BTR du bas du fourreau pour désolidariser le tube du fourreau là  aussi tout est ok

J'ai utilisé un tournevis plat pour oter le spy en prenant appui sur le bord du fourreau en protégeant le tout avec un gros chiffon, et là  aïe aïe aïe ca ne va plus... Impossible de décoller le spy du fourreau même en essayant sur tout le tour.

A force d'essayer le bord du spy est à  moitié arraché et rien n'a bougé...

Vous avez une astuce pour sortir un spy à  moitié bouffé de son logement?

Merci de vos retours

Je ne pense pas que ce soit la meilleure méthode.

En remplissant juste ton tube d'huile à  ras bord, tu refermes et tu presses doucement, le joint sort tout seul du fourreau...

Pour la presse un crique de voiture et une rallonge de tube avec ce que tu veux, tout ça dans l'ouverture de ton garage ça le fait très bien

Effectivement la méthode est à  revoir (méthode de la RTA)...

Ok je vois l'astuce. Le problème c'est que le bord du spy est déchiré et ca va fuire sur le bord donc l'effet de presse ne sera plus là .

Sinon je vais essayer avec une rallonge enfoncée du côté du bas du foureau pour essayer de le chasser

Si d'autres personnes ont des suggestions...

Salut,

Moi je met une grosse rondelle sur le fourreau (tu peux mettre un bout de lino) et je sors le joint avec un demonte pneu.

C'est plat et les bords sont pas tranchant.

Normalement, il n' y a pas à  forcer sinon un coup de decapeur thermique pour le decoller le joint et ça sort.

y'a pas un clips au dessus du spy ?

y'a pas un clips au dessus du spy ?

Affirmatif Dago, il y a un circlip...

tout comme Herve, je n'ai kjamais eu de problemes. Si tu a arrache la levre, c'est que tu n'es pas alle jusqu'au fond et tu n'as pas pris assez de matiere. Le tournevis, c'es pas assez large et trop agressif. Maintenant, si le clips est tjrs en place....

En général, la fonction des outils est dans le nom : tournevis pour ... tourner les vis, démonte pneu pour ... démonter les pneus, chasse-goupille pour ... chasser les goupilles, etc, il y en a des tonnes comme ça. On doit pas avoir les même notions de mécanique. Moi en général je choisi l'outil adapté et j'ai rarement des problèmes (la dernière fois que j'ai voulu me servir d'un tournevis pour empecher un truc de tourner par exemple, ça m'a couté une cloche d'embrayage).

Bref, je chercherai plutot a chasser le spi par l'arrière, plutot que de le mettre de travers par le haut avec un outil pas adapté et en appui sur le fourreau. La solution de le chasser via la pression d'huile est aussi une des plus safe, maintenant effectivement si ton joint spi n'est plus assez étanche tu va juste foutres de l'huile partout :p.

Tu peux aussi essayer de te fabriquer un petit "extracteur" à  inertie avec une cheville à  ressort :

Enfin d'après moi y'a des dizaines de solutions meilleures que le tournevis ou le démonte pneu.

Heu, certains cherchent la complication et pour la définition des outils ça peut aussi être considéré comme des armes, cc'est du vécu

Tu peux aussi essayer de te fabriquer un petit "extracteur" à  inertie avec une cheville à  ressort :

Enfin d'après moi y'a des dizaines de solutions meilleures que le tournevis ou le démonte pneu.

Tu peux developper sur ton outils car je comprends pas comment passer d'une "cheville à  ressort" à  un extracteur à  inertie.

Tu nous peux nous faire un plan ?