Le site de la Yamaha 350 rdlc

Bonjour,

La restauration de moteur touche a sa fin.

Je voulais savoir quel type de pâte a joint vous utiliser pour assurer l'étanchéité des carters moteur.

Salut.

Pour ma part Loctite 510.

Bonjour,

D'origine, c'est la pâte grise YAMABOND.

On la trouve moins chère sous la marque THREEBOND, référence 1104 (idem 1184).

Testée et approuvée ...

Bonne resto.

En ouvrant les carters la pâte a joint était effectivement grise.

Je pense que la pâte YAMABOND est disponible en concession Yamaha

La 1215 va aussi ( homologuée subaru et ducati ) mais plus dure a trouver et plus chère.

Ok merci je vais cherché un tube de loctite 510.

homologuée ducati

Je suis pas convaincu que ça soit un gage de qualité xD.

Bouche de vieille . :tongue:

j'en connais plusieurs qui ont passés les 100000 et une à 185000 , moteur d'origine jamais ouvert bien sur .

Pour arriver à ce kilométrage en RDLC il n'y a pas assez de cotes de réalésage . :lol:

Ceci dit la 1215 va très bien , je m'en sers pour tout , pas que pour la Ducati puisque elle roule sans pb .

J'ai monté les cylindres sur le carter démonter pour voir la qualité d'ajustement des transferts au niveau du joint,

la différence est impressionnante.

Carter moteur