Le site de la Yamaha 350 rdlc

Bonjour,

je sais que ce sujet a été souvent discuté mais pas dans le détail je pense.

Je roule (très peu) au SP95 de grande surface mais pour le circuit je mets du SP98 de marque (pas évident à  trouver d'ailleurs). J'ai lu que parfois les pompistes mettent du SP95-E10 à  la place du SP95 alors qu'il est affiché SP95 et donc c'est pour cela que la préconisation est de mettre du SP98 pour être tranquille.

Par contre coté éthanol que ce soit le SP95 ou SP98, sur le site de total c'est pareil: c'est du E5 donc jusqu'à  5% d'éthanol (similaire au diesel B7: jusqu'à  7% de bio-diesel). Donc imposible de rouler sans éthanol !

http://www.total.fr/mes-deplacements/tout-savoir-sur-les-carburants-total/carburants-station.html

 

Donc basé sur les éléments du site ci-dessous, coté résidus de particules, attaque des élastomères et reprise d'humidité (ça va bien aider nos réservoir fragiles coté corrosion !), SP95 ou SP98 ça ne change rien ? C'est juste qu'avec du SP98, on est sûr de ne pas avoir 10% d'éthanol ? (et une meilleure perfo grâce à  l'indice d'octane supérieur ?)

http://www.guide-plaisance-mobile.fr/sans-plomb-98-ou-95-ethanol-sp95-e5-ou-sp95-e10-et-superethanol-e85-1

 

L'excellium serait-il meilleur pour nos 350 ?

 

http://www.total.fr/mes-deplacements/tout-savoir-sur-les-carburants-total/carburants-station/essence-excellium-98.html

Xavier

Excellium, oui pour ta 305 mais non pour ta 350, c'est du diesel.

Apres, pour le coup du E5 dans le 98, je veux bien le croire apres avoir flingué des joints neufs de pointeaux juste apres un plein de 98 Total

Avec ma 31 K je ne mets que du 98 et si possible du 98 de marque (genre Excellium) J'applique le même choix sur ma KTM 690.

En effet ne sachant pas si le 95 est du standard ou du E 10 donc principe de précaution.

Toujours par principe de précaution si ma bécane doit rester plus de deux semaines sans rouler, je vide le réservoir et les carbus....

Il y a deux ans j'étais en Italie avec la 31 K et elle n'a jamais aussi bien chanté qu'avec l'essence indice 100 qu'on trouve dans certaines stations locales....

​Non Excellium 98 ça n'existe pas qu'en gasoil, c'est du SP98: http://www.total.fr/mes-deplacements/tout-savoir-sur-les-carburants-total/carburants-station/essence-excellium-98.html (PS: comment sais-tu que j'ai eu une 305 ???? mais elle était en essence)

Je ne pense pas qu'il y ai que Total qui soit E5 pour le SP98...

Salut, moi aussi 98, mais les deux fois qu'on est allé avec les 2 LC en Corse et Sardaigne... que du 95 et pas de problème.

Mais ici un plein chez carrouf avec du 98 pour le 31 K, et 15 jours plus tard dans le garage sans rouler ? au démarrage les durites tenaient plus sur les carbus.

Sardaigne pas de problème le 95 c'est sans ethanol, en Corse que du 95 je suis bien d'accord avec toi ! et sans doute du 95 E10....Le 98 de chez Carrefour n'a peut être pas les mêmes additifs que ceux de Total.... mais tout de même les durites gonflées en 15 jours c'est étonnant... ça de me confirme dans ma pratique de vider le réservoir et les carbus (ca fini dans la voiture de madame)

​Ah quand même , moi je ne mets que du 95 Carrefour et je ne roule que une ou 2 fois par mois mais je pense que je vais passer au 98 de marque !

 

Xavier

je fais d'habitude mon plein de 98 chez auchan , sans problème, sauf une fois ou ça fonctionnait mal aprés le plein ( moteur rugueux dans les prises de tour ... ) et ça a fini avec un trou dans le piston droit.

chez cora, c'est du diesel sans soucis, sauf un jour ou la voiture a fumé un maximum pendant tous le plein.

moralité : la grande distribution, ça va sauf quand ça va plus ; et la, il s'agit de le sentir tout de suite et de jeter le plein sans insister.

Je mettais du 95 jusqu'à  ce que le E10 apparaisse dans les stations. Depuis je mets du 98 pour ne pas risquer de tomber sur du E10. Je prends de préférence en station mais aussi en grande surface si je n'ai pas le choix sur le moment.

La 4L0 (80) marche carrément mieux en 98. Avec de l'essence de station le trou est quasiment gommé et les montées en régime au top.

Sur les 31K, je ne note pas de vraie différence mais pas de problème non plus.

Mes motos roulent peu, je ne vidange pas le réservoir (des fois les carbus quoi que ...) et je n'ai pas eu de problème jusqu'à  présent ...

A vous lire , je vais de suite trouver un meuble et toucher du bois :)

le fait de vider les réservoirs et carbu est louable sauf qu'un joint de pointeau ou un joint de robinet sec se rétracte et s'abime aussi.

Franchement, il n'y a pas de bonne ou de mauvaise manières de faire, le seul et unique problème reste les pétroliers et l'état !