Le site de la Yamaha 350 rdlc

Salut tout l' monde ,

ça vous parle ces étriers?

apparament montés sans aucune modif, ca doit freiner quelque chose!!

FZR de je sais plus quel modele ....

je sais pas c'est peut etre un de cette liste en 83mm

http://www.geocities.jp/motorcity6943/tech...eak/cariper.htm

A vue de nez, c'est du 4 pistons avec 2 pistons plus petits derrière.

Si c'est bien le cas, ça se trouve entre autres sur du TZR-R 4FL. Yam a (avait...) la bonne habitude d'utiliser ses étriers de freins sur un max de modèle, ça doit donc se trouver sans trop de pb sur d'autres brêles.

@+

A vue de nez, c'est du 4 pistons avec 2 pistons plus petits derrière.

Si c'est bien le cas, ça se trouve entre autres sur du TZR-R 4FL. Yam a (avait...) la bonne habitude d'utiliser ses étriers de freins sur un max de modèle, ça doit donc se trouver sans trop de pb sur d'autres brêles.

@+

Je pense que c le 4eme en partant du hautsur la liste (dommage, comprends pas le japonais...)

merci pour les infos en tout cas, on va essayer de se trouver ça....

bon allez, faut aller bosser

TZ 125.

en trouver un deja ca doit pas etre coton, alors deux

Salut 4loide.

Je ne sais pas répondre à  ta question, mais comme j'ai

cru comprendre que tu te préparais une moto de piste,

sache que sur la mienne, j'ai tout simplement des durits

aviation et le reste d'origine. Sur la piste, c'est vrai, je suis

obligé de tirer un peu plus fort que les autres, mais le résultat

est équivalent: à  "pilotage" quasi égal, on freine tous pratiquement

pareil. Au fait, les autres, ce sont des RDLC avec étriers modernes,

des Kawa KR1 et des RGV 250. Je viens juste de monter un MC de

Yam XJ(20€ dans une bourse), et ç'est plus agréable, je force moins

et je dose mieux. :king2:

Je te tiens au courant pour la selle.

Tchao.

Jean-Louis.

Salut 4loide.

Je ne sais pas répondre à  ta question, mais comme j'ai

cru comprendre que tu te préparais une moto de piste,

sache que sur la mienne, j'ai tout simplement des durits

aviation et le reste d'origine. Sur la piste, c'est vrai, je suis

obligé de tirer un peu plus fort que les autres, mais le résultat

est équivalent: à  "pilotage" quasi égal, on freine tous pratiquement

pareil. Au fait, les autres, ce sont des RDLC avec étriers modernes,

des Kawa KR1 et des RGV 250. Je viens juste de monter un MC de

Yam XJ(20€ dans une bourse), et ç'est plus agréable, je force moins

et je dose mieux. :king2:

Je te tiens au courant pour la selle.

Tchao.

Jean-Louis.

slt jlouis

les etriers de xj ont je crois des pistons +gros donc en effet ca doit freiner un peu plus fort que l' origine.

pas dit que j'en mette pas (+diurites avia)car les etriers que j' ai vu ca doit pas etrecadeau ni facile a trouver

a+++++++++