Le site de la Yamaha 350 rdlc

Bonjour,

Du jour au lendemain mon 4LO ne démarre plus sans un coup de start pilot car mon moteur est noyé, j'ai vérifié et nettoyé mes gicleurs principal et ralenti, mes pointeaux sont neufs, le niveau de cuve est bon( pas de fuite aux carbus) et j'ai changé mes bougies.

Une fois la moto démarrée, elle tourne nikelle, de quoi cela peut il venir???

Afin de voir si je n'ai pas un souci avec les carbus qui laisseraient passer l'essence une fois le moteur arrêté dans le bas moteur  , j'ai laissé la moto se couper toute seule en ayant fermé le robinet d'essence et j'ai débranché les durites du réservoir, afin de voir demain si elle démarre ou pas une fois tout rebranché .

Selon vous que dois je regarder d'autres???

Miguel

 

Sur mon Rg j'ai eu des pb de démarrage à  rallonge , c'était le robinet qui était fuyant et malgré des pointeaux neufs ça passait ou remplissait de trop  je ne sais pas , bref ça foutait le brin .

Une fois que j'ai eu trouvé plus de pb de démarrage , je mettrais quand même une gamelle sous les durites du robinet pour la nuit on ne sait jamais .

Vu que c'est noyé prendre la précaution de donner qq coups de kick contact coupé avant de démarrer  peut te sauver une bielle .

Merci desmorg pour ta réponse, à  part la 1er fois ou j'ai insisté mais sans démarrer la moto hormis quelques secondes, les autres fois, soit j'ai kické sans les bougies ou mieux je faisais un peu d'exercice en poussant la moto en 2em pour évacuer l'essence, j'attends d'autres pistes mais comme j'ai un second robinet de réservoir, je vais penser à  le changer, a+

Miguel

slt 

tu es sur que elle est noye? 

pour le verifier tu pose ta moto comme d hab , enleve juste tes durites d essence des carbus , 1 cuvette en dessous et reviens demain matin voir

le robinet de 4lo a 1 postion ferme , qu il faut fermer 

si il ferme plus et fuie , change le 

mais le start pilote avec 1 moteur plein d essence ? 

Salut Claude,

Tu as raison, j'ai noyé les bougies à  force de tenter de la démarrer mais cela ne doit pas venir du robinet d'essence car je viens de refaire un essai et je n'avais pas raccorder les durites aux carbus et pas de fuite non plus sous la moto, mais elle n'a pas démarré pour autant.

J'ai vérifié l'étincelle aux bougies, côté droit elle est bien bleu et franche mais côté gauche c'est plutôt orangé, je changerai demain mon antiparasite.

Miguel

Bonjour,

Mon problème de démarrage est résolu, à  vrai dire je ne suis pas certain de savoir d où cela venait exactement, finalement, c était peut être plus un manque d essence que le contraire …. j ai changé les bougies, j ai démonté et remonté mes antiparasites, j'ai vérifié les étincelles aux bougies, j ai vérifié et gratté ma masse qui est derrière la bobine et j ai aussi vérifié si je n'avais pas une prise d air à  mes carbus , ( j avais oublié de préciser que mon 4 lo a des carbus de 31k et merci à  Cissou pour cela).

Enfin ça démarre au quart, c est super, mais il faudra que je vérifie la prochaine fois que je fais le plein car il me semble déjà  avoir eu du mal à  démarrer mon 4lo le plein fait ce qui pourrait peut être m'orienter sur une mauvaise ou insuffisante entrée d'air dans le réservoir pourtant ma moto marchait parfaitement une fois démarrée....a+

Miguel

machines difficiles à  démarrer = inversion des cuves de carbu ....

si le robinet est fuyard , ok la cuve se remplis malgres le pointeau si il est usé ! mais il ya le trop plein du carbu qui évite que l'essence parte dans le moteur!  ça arrive de temps a autre sur mon rdlc si il reste plusieurs jours sans rouler! le robinet fuit tres peu mais petit a petit ça remplis la cuve d'un des carbus (je l'ai vérifié en mettant une durite transparent a la sortie d'évacuation du trop plein! ) et ça n'empeche pas la moto de démarrer!

​N'y crois pas trop au trop plein , demande à  tout ceux qui ont plié une bielle .

je crois a rien mais théoriquement le trop plein est justement là  pour empecher de noyer le moteur, mais j'ai commandé pointeau , flotteur et joints de robinet , tout doit etre nikel