Le site de la Yamaha 350 rdlc

Salut,

 

Je cherche des infos sur les pots de 250 RDLC avec la ref 4L2 .

Sont ils bridés est ce que c'est les même que les 4LO et 4L1 ?

Il me semble bien qu'il a été dit il n'y a pas longtemps que 250 4l1/3504lo =même pots .

  Bruno a confirmé pour les 4L1, mais 4L2, sont bridés après le coude  

http://350rdlc.invisionzone.com/index.php?/topic/7586-différents-pots-possibles-sur-4-lo/

 

Salut.

 

D'après le site de Xavier, le 4L2 serait le 250 version bridée( 27 ch au lieu de 35) vendu en Allemagne.

Par contre je ne sais pas si c'est ces pots qui brident la machine.

Les pots 4L0 et 4L1 sont identiques OK , Mais 4L2 ??

Ils seraient bridés que ça m' étonnerait pas .

Je vais rechercher sur le site de Xavier j'avais pas vu la version 27ch.

salut herve

oui c'est  les pots 4L2 qui sont bridés  c'est comme dit yves 

si tu connais un bon soudeur on voit la soudure qui a été refaite il faut desouder , enlever la bride et ressouder propre 

A+ cissou

 

Salut Cissou,

J'ai pas vu de différences sur les soudures , si il y avait une bague à  l'entrée du coude il n'y est plus.

Si c'est au milieu de pot c'est vachement bien fait on voit rien.

Je vous tiens au jus.

 

slt 

jen ai achete 2 neuf 

pour refaire une 4lo

je confirme ce que dis cissou 

les miens avait 1 restricteur  apres le coude 

jai recuperer les restricteur je dois les envoye a xav pour ses archives 

il est faisable que certains pots soient passe a travers , 

mais les miens etaient brides 

pour que ce soit nikel , jai fait ressouder par 1 pro de la soudure 

Quand on ouvre et ressoude un pot l'idéal est de remonter le pot sur la moto et de mettre un coup de chauffe en plusieurs endroits pour éliminer les tensions éventuelles .

Le pot s'ajuste tip top à  la moto , plus de tension et donc pas de casse plus tard .

Après si quand la bride est serrée et que la vis de la fixation ar rentre nickel sans forcer sur le pot ça va aussi mais en cas de doute ne pas hésiter , de toute façon il faut repeindre .