Le site de la Yamaha 350 rdlc

Bonjour,

Je pose le sujet:

Je possède une 350 31k gravée moteur 31k-006675. Dessus était monté des pots de 1wt (avec cartouche alu c'est bien 1wt ?) 

J'ai effectué un nettoyage des carburateurs et je m'attendais à  trouver 31k gravé sur ceux-ci. Mais à  ma grande surprise ils sont tous deux gravés de 1ua00. 

La configuration de chacun est la suivante:

CARBU GAUCHE (avec le starter):

- Gicleur principal 185
- Gicleur ralenti 27.5
- Aiguille 5l20
- Cran 2 (du haut)
- Boisseau 2.0

CARBU DROIT:

- Gicleur principal 185
- Gicleur ralenti 27.5
- Aiguille 5k1
- Cran 4 (du haut)
- Boisseau 2.0

 

Aujourd'hui je suis complètement perdu avec tout ça... Déjà  qu'avec un carbu sur une mito je rame, mais alors là  je suis au bout du bout...

J'en vient donc aux questions. 

1. Qu'est ce que c'est comme carbus ? Sont-ils des powerjet ?

2. Pourquoi les aiguilles sont differentes ?

3. Dois-je modifier quelques choses ?

Question bonus: j'ai demarré ce WE et au bout de quelques minutes, j'ai remarqué que le pot droit etait bien chaud alors que celui de gauche vraiment moins. Est-ce en rapport avec la différence de configuration des carbus ou autre chose ?

 

Merci

slt

cest des carbu de 1wt (pas ceux qui marchent le mieux ) remet une 2eme aiguille 5l20 

Ok merci.

Un site pour acheter une aiguille ? Car je trouve uniquement des kits complets de carbu avec plusieurs pièces.

Et aussi, le puits d'aiguille se démonte ou pas ?

Salut

Les aiguilles d'origine -> Yam

Oui les puits d'aiguille se démontent, ça te permettra de nettoyer et de vérifier si ceux sont bien ceux de 1WT...

 

Philippe

Ok

Et les kits KEYSTER, bien ou pas ?

Salut Tybor,

voici les réglages carbu d'origine: http://www.rd350lc.net/spec-86eng1.JPG

​Comme l'a dit Claude 1UA ça corresponds au carbu du modèle 1WT qu'on a eu en France (le modèle 1UA "naked" sans carénage n'a pas été vendu en France http://www.rd350lc.net/page1UA86fr.htm )

Qu'est ce que c'est comme carbus ? Sont-ils des powerjet ? OUI et ils sonts différents entre droite et gauche (#60 et #65) et ils sont sur la vue tout en bas à  droite dans le tube vertical qui fait partie de la cuve:

​

3. Dois-je modifier quelques choses ?: oui même puits, aiguilles et réglage d'aiguille des 2 cotés

Question bonus: j'ai demarré ce WE et au bout de quelques minutes, j'ai remarqué que le pot droit etait bien chaud alors que celui de gauche vraiment moins. Est-ce en rapport avec la différence de configuration des carbus ou autre chose ?: je pense que oui, si la quantité d'essence aspirée est différente, l'énergie produite est différente et donc les températures sont différentes...

 

Les autres specs: http://www.rd350lc.net/pageSPECSfr.htm

​En PDF téléchargeable: http://www.rd350lc.net/RD350N2-F2-serviceinfo.pdf

​Ton N° de série correspond à  une 31K construite en 1983 ce qui correspond bien à  ton coloris.

Les silencieux type "séparés" son effectivement apparus sur les 1WT en 1986 (mais c'est pas de l'alu c'est de l'acier avec un revêtement métallique anticorrosion par dépôt électrolytique, comme le reste des pots, ce n'est pas de la peinture noire mais un revêtement métallique noir) :

La référence frappée sur le haut des silencieux à  l'AR est-elle bien: 1UA - 14711 et 1UA - 14721 ?

Pour les pièces identifiables comme les carbus, cylindres, carter moteur, cadres, pots d'échappement, CDI, kick... car le type mine est marqué dessus (29L, 31K, 1UA) voici cette page qui te donnera l'année de création de la pièce: http://www.rd350lc.net/pagePARTfr.htm

​Les puits d'aiguille c'est la pièce 13 page B12 sur le microfiche de 1WT que tu peux télécharger ici son mon site comme les liens précédents: http://www.rd350lc.net/pageMICROFICHE.htm

Xavier

Super merci pour ces informations précieuses.

Encore une question.

Les kits KEYSTER ? Bien ou pas ?
Car une aiguille chez Yamaha environ 40€ alors que le kit complet contenant plus de pièces 25€. Donc bon est-ce que c'est Yamaha qui se touche sur les pièces des anciennes ou bien Kesyter qui est de mauvaise qualité ?

Merci