Le site de la Yamaha 350 rdlc

Il sont vraiment jolis ces conifères

Quel est le paysagiste ?

Il a vraiment bien bossé !!

 

 

 

 

 

 

 

 

belle moto Didier !!

Salut Didier,

BELLE cette brêle, et plein plein de "choses" et astuces dessus qui me plaisent .

Des trucs qui m'intéressent et pas envie de fouillé sur Google pour trouver les réponses, ton starter c'est un truc de TDR non ?

Il est branché/adapté sur 2 PWK ?

Fourche avant et jantes, c'est quoi ? Et comme je suppose que tu lui as poser au moins une fois les roues sur le petit Club, ça donne quoi vs origine bien réglé ?

Tchuss

 

Oui elle est vraiment chouette, mais j'ai pas l Å“il assez affuté pour trouver toutes les modif' :).

Quel con, ba oui, tout du VJ21

Non ? je ferais un petit topo ce soir et si je peux j'en ai 3 autres a mettre en photos.?

fourche et BO fzr 600

jante tzr

Belle LC, ce qui me plait beaucoup c'est sa mise a jour tout en restant vintage.....

Je suis en train de rassembler toute les pièces pour faire la meme modif ou presque sur ma 31 K....

Au vu des etriers TOKICO , je dirais que l'avant viens d'une Suzette...

Dit moi , c'est un potentiomètre que tu a greffer sur l'YPVS ?

Je dirais BO de 250 TZR, fourche 500 GSE et commande de starter à  proximité de l'YPVS.

Fourche Vj21 avec rallonges taillées masse 7075 T6

Kit Race Tech et ressorts sur mesure

Roue avant VJ21 disques 290 mm

Bras oscillant 250 TZR avec usinage pour encrage des biellettes

Biellette amortisseur taillée masse 7075 T6

Réglage d'assiette sur le châssis et l'amortisseur

Roue arrière VJ22 centrée aux dixièmes de mm ....... 

Porte couronne taillé masse 7075 T6 avec un vrai alignement PSB

Freinage 250 TZR

Amortisseur "Nitron" c'est du "Ohlins" un peu moins chere.

Paliers de valves YPVS taillés masse, montage bagues Métafram avec queues de valves en acier 100 Cr6 dureté 58 HRC

Clapets 250 TZR 6 lamelles

Squish et RV revus

Embiellage aux petits oignons.

Cylindres STD, et oui !

Volant d'allumage allégé et equilibré

Pot "Jolly Moto" avec bagues d'étanchéités taillées masse en acier Z200

Carburateurs PWK 28 "Chinois" avec réglage a la con (ca c'est pour les cons....) réalésés en 30 mm

Gestion de l'allumage et de l'YPVS Zeeltronic avec réglage a la con (c'est aussi c'est pour les cons ...)

Et pleins d'autres pièces faites maison, butées de fourche, supports de guidon etc....

Elle n'est pas neuve du sol au plafond mais elle roule bien et même très bien.