Le site de la Yamaha 350 rdlc

Bonjour à  tous, 

Je suis en train de contrôler totalement un moteur. 

Les 2 1/2 carters moteurs n'ont pas vus le jour ensemble. La partie haute possède une numéro gravé à  l'intérieur. Je n'ai pas trouvé de gravure correspondante dans la partie inférieure.

En revanche le haut possède un n° de série de 31K et sous la partie basse je trouve un moulage 29L (donc d'origine 250).

J'avais prévu de faire faire un léger surfaçage pour avoir des plans de joints nickel. 

Le mélange de 1/2 carters qui n'ont pas la même origine pose t'elle soucis ? 

Merci d'avance pour votre aide 

Il y a énormément de pièces estampillées 29L même sur les 31k/57v/1wt et autres (tu veux que je jette un Å“il sur mes carters pendant qu'ils sont démontés? Je suis sûr qu'ils sont appairés)

Pour l appairage je pense que c'est surtout les portées de roulement qui sont usinées après que les demi-coque ait été assemblées, si tu fais surfacer tes carters tu n'auras plus des diamètres d emmanchement correct pour tes roulements (et tout ce que ça peut entrainer : pertes d'étanchéité sur le plan de joint vu que tu va serrer sur les roulement, déformation autour des roulement, contrainte sur les roulements, etc), ou alors il faut surfacer et ensuite reprendre les alésage.

Si t'as pas de soucis d'étanchéité je commencerai par contrôler les alésages ou vienne les spi / roulements de vilo et si ça semble rond j'y toucherai pas.

Salut j'ai déjà  monter des carters ne provenant pas du meme appairage , sur moteur minarelli am6 50 , que je devais préparer pour un môme , et je n'ai pas eu de soucis particulier ,surtout que le moteur passait en 85cc , donc plus les meme contrainte.....Bien évidemment il ne serait pas sérieux de ma part de te dire que cela n'a pas d'importance , mais ça peu se faire aprés quelque contrôle. ..... En plus pour une LC , le montage est différent, puisque le plan de joint est horizontal ..... Je suis tout a fait d'accord avec Nekikool 

slt leon 

tu as cote allumage sur le carter sup et inf , 1 numero grave au crayon electrique 

en theorie ca doit etre le meme 

quand je restaurait a neuf des lcs sur des bases  d epaves , j ai trouve plusieurs fois des carters depareilles, je les ai pas remonte , mais les motos tournait avec , en theorie te faut les meme , mais cest impressionnat le nb de motos que j ai vu et eu entre les mains qui en avait pas (t es pas + avance dans la reponse ......) et les bons carters appeires sans usure sur le marche sont rares 

si tu surface ( c a d avec 1 fraiseuse ) tes 2 demis carters tu risque de mettre en contrainte tes rlts de vilo et bv 

Merci pour vos retours. A priori, je n'ai pas de soucis d'étanchéité. Mais vu que j'ouvre tout, autant tout peaufiner. Du coup je prévois de simplement faire reprendre les plans de joints au marbre. 

Claude tu dois parler de ces gravures 

Mes carters semblent donc être appairés 

Je m'étais arrêté sur la gravure apparaissant dans le carter supérieur au dessus de la BV

 

 

avec ta femme t es aussi doue que avec ta moto? (je sais je te l ai deja dit) oui cest les bons nos