Le site de la Yamaha 350 rdlc

Bonjour à  tous, est ce quelqu un  a deja essayer de fabriquer une poulie de valves a pente variable sur 1 wt pour compenser le manque d  amplitude d origine ?

Salut

Pourquoi s'emmerder ?

Y'a Zeeltronic ,

Avec ça tu varies tout ce que tu veux, comme tu veux et quand tu veux...

avec le zeeltronic,vous sentez bien la difference ?

Dès que tu regles les temps ouverture et fermeture, tu sens la difference... tu voudrais le faire avec une poulie desaxée, pourquoi en douterais tu avec un CDI programmable ?

Un boîtier de gestion de valves (chez Zeel)  pas un CDI ?

L'ignitech fait les deux , gestion valves et gestion courbe d'avance allumage .......

Le Zeeltronic aussi

et la moto fonctionne encore (bien) quant la batterie est faiblarde. Ce n'est pas toujours  le cas de L'ignitech.

MAis bon , grand débat .....

Au sujet du grand debat, j'y travaille dessus.

Faut se donner le moyens de ce qu'on veut, tous les allumages montés de serie ont un alternateur qui debite bien plus qu'une batterie au plomb.

Avec une batterie au plomb neuve soit environ 12.5V ma moto regulait à  8850 tr, 5 mn apres, je monte une batterie Li-Ion (13.6V qui tiennent bien la charge) et... 9500 tr que j'avais choisi comme limite sur l'ignitec.

Je n'utilise pas de Li-Po car je ne suis pas interéssé pour me faire péter les couilles ou foutre le rifle à  la moto

Beaucoup de problemes aussi si les masses ne sont pas bonnes, ce qui est tout à  fait normal, TRES PEU de motos ont des masses electriques digne de ce nom .

Je partage l'avis de Dino ! Une batterie lithium avec un Ignitech pour un usage routier c'est le jour et la nuit !

Merci pour vos témoignages, je vais envisager une dépense dans un boitier je pense