Le site de la Yamaha 350 rdlc

Bonjour,

si je me procure des cylindres neufs de 350RDLC, pour avoir les pistons compatibles je mesure le diamètre des alésages et d'après YAMAHA je dois mettre 0.06mm de jeu mais comment commander des pistons au diamètre adéquat ? Car en général c'est le contraire qui est pratiqué par les réaléseurs: ils adaptent le réalésage aux pistons ?

Merci

Xavier

la grande theorie 

1 cylindre neuf fait 64mm 1 piston neuf fait 64 en verite 64 cote nominale -jeu preconise contructeur 

Si je prends un piston YAMAHA effectivement en théorie c'est OK mais plus dispo donc si je prend du Prox, faut appairer ça j'imagine...

Xavier

deja avec ton prox , faut que tu change ton fusil d epaule, les memes , juste le gravage interne de moulage qui differe (la marque ) ca se trouve sans sucis partout etre 110 et 140e le jeu complet de 2  , et cest les meme , tes prox que tu va par ex acheter chez bihr via 1 revendeur lyonnais : 200€ sauf si il te fait 1 super remise , apres sur le net tu trouve surement moins cher 

et pour ta gouverne , les "prox" maintenat ils ont 1 revetement anti friction noir , ca fait plus d origine ..... 

et ensuite chez yam sur 1 cylindre neuf ils ont aussi des tolerances d usinages , 1 cylinde neuf peut fait 63, 99 , l autre 64 et le prochain 64,01 

achete deja tes cylindre , mesure les et ensuite trouve les pistons dans le 100eme (pour ton info , je met + de 6/100eme , mais ca cest 1 autre histoire)

Ca m intrigue aussi cette question de jeu piston-cylindre; si en réalesant tu met deja + que 0.06, quelle est la cote d usure a ne pas dépasser ? Comment connaitre les cotes exactes des pistons neufs avant de les acheter ?

pour le jeu chacun met ce qu ils veut , 6/100eme ca le fait , mais faut roder , bien roder ,j ai lu ici meme a 1 epoque 4/100eme , donc tu vois y a tout possible , les pistons actuel (de qualite) s use moins que avant , la qualite de l huile (pour ceux qui en utilise ) s est largement ameliore ,  la cote des pistons ? on la mesure , facile quand on a les piston sous la main , 

Je sais pas combien tu m avais mis de jeu lors du dernier réalésage (j ai pas mesuré avant le montage); après 18500 kms, j ai un jeu de 0.09, je vais remonter comme ça ça devrais faire pour cette année

Claude , j'ai lu sur la RMT de ma 31k , a la fin du bouquin , le preparateur de l'époque (dans les années 84), disait  qu'il mettait 10/100 ieme , pour pouvoir descendre en gicleur principal , ce qui pour certain circuit lui permettait d'avoir une meilleur vitesse de pointe sans serrer le moteur ....... Mais je me pose la question , meme si c'est pour la course ( coupe Yam de l'époque ) le moteur devait  trinquer  quand meme , non , vu le méga jeu cylindre piston ? 

En tout cas j'étais tres étonné de cette pratique , moi qui viens de la mob de course , ou l'on met  le minimum de jeux , c'était une autre façon de faire , mais qui devait  avoir son efficacité  sur un moteur stock ,vu le reglement de l'époque ,  on en apprend tout les jour ...

 

je mets pas 1/10eme , t inquiete , il faut trouver le juste milieu , en exagerant , moins tu met de jeu , + le piston peut s user car le film d huile est insignifaint , (on parle pas des risques de serrage , juste usure ) apres trop de jeu , = changement de pistons souvent , et trop de jeu = mauvais echange thermique ente piston et chemise , tu vois que c est pas simple , et sur certains moteur suivant les pistons que tu met , tu met pas le meme jeu , etc etc etc 

Xavier

J'ai un jeu de pistons neufs Yamaha d'origine (31K), un jeu de pistons TKRJ neuf en côte d'origine, et comme tu le sais des cylindres neufs de 1WT 

Si tu as des instruments de mesure ... Tu peux vérifier ;)