Le site de la Yamaha 350 rdlc

salut a tous, ça fait longtemps !!

j'ai un peu de mécanique en vue sur mon 350 RD a air, les pistons deviennent bruyants et  ce moteur qu'est- ce qu'il vibre!!! (vilo origine avec les masses plomb )

j'ai des cylindres réalésés et pistons neufs en stock 

je vais recevoir un vilo neuf mais il a les roulements sans pions avec des toriques.

du coup je veux bien vos avis car j hésite a laisser comme ça ou a remplacer par des pions. 

c'est pour utilisation route et c'est pas un moulin qui va prendre 10000 comme les LC...

 

Moi je te conseil de pas monter les joints torique, c'est vraiment pas terrible comme montage, et même si tu te traîne sur la route ils finiront pas se tasser, craqueler et vouloir ressortir pas les trous de graissage et les boucher (la suite c'est grippage du roulement, defonçage de carters voir de vilo....), mon avis c'est juste bon pour un moulin que tu sais que tu va rouvrir dans peu de temps et même là  je prendrais pas le risque...

Si tu peux repercer les centraux pour poser 2 pions et changer les extérieurs, n'hesite pas, là  tu sera tranquille!!

Sinon au pire (vraiment au pire!), virer les toriques et coller les cages exterieurs avec scelle roulement au montage... en espérant que tes roulements soient aux moins equivalents à  du C3 en jeux (car ils devront encaisser les différences de dilatation entre vilo et carter...).

Fais pas d'économie là  dessus ?

Pas mieux , ton a fait d'accord avec mickael , les toriques ça se détériore , mais des pions !

vous confirmez bien ce que je pense, les boulettes ça n'arrive pas qu'aux autres.  mais quand même quand je vois le nombre de vilo en vente avec ces merdes ...

ils aurait pu faire l'effort de mettre des pions, je préférerai mettre 50 balle de plus dès le départ et passer moins de temps dessus mais bon...

ça sera pas mon premier vilo j'en ai refais plusieurs, et le dernier que j'ai monté sur mon 4lo avec 4 roulement neufs bielles et manetons neufs j'en suis super content.

je vais passer une commande a emac et je vais prendre le temps de jouer de la presse.

vous percez avec quoi comme foret vos roulement? 

mon pote aurait pu en faire a l'electroérosion à  son ancienne boite mais malheureusement il n'y est plus.. 

Les roulements à  pions sont des fabrications spéciales donc cher!

Là  ils se contentent de monter des roulements industriels standard (et de merde en plus...).

à‡a marche parce que les gens recherche un prix mini plutôt que la qualité ?...

Sinon pour percer les roulements j'utilise un foret carbure (un TOUT carbure, pas juste le bout ?, comme ça j'arrive à  les réaffuter).

à‡a vaut le coup si tu chope des bon roulements de qualité à  pas cher, que tu as du temps, et pas 2 mains gauches... 

Sinon tu sais ou en trouver sur le forum, et ça me semble une bonne solution ?.

pour ceux que ça intéresse, a force de fouiner 123 roulement fourni la ref 83580-9-C3 

​ça doit être assez récent parce-ce que j'avais jamais trouvé ailleurs que chez les spécialistes avant ...

mais j'attends de recevoir ça, qui passera par la presse...

à‡a fait un petit moment qu'il en vendent , et il sont de bonne qualité , il font aussi pour la 125 tzr qui sont specifique a ce modele , 6305 RI C3 ( RI c'est pour -1 mm ) , de chez koyo , donc japonais ....  Mes roulements je les achète souvent chez eux , ainsi que les joints tige hydrauliques d'amortisseurs arrière , quand je les reconditionne , sois disant introuvable pour un particulier 

​Controle bien la pression d'assemblage au milieu... et prepare ton mouchoir ...

​que veux tu dire par cela?

... Pas d"assemblage vilo sans manometre... ou alors, tu as de quoi mesurer et tu devras trouver 0.08 à  0.1mm d'emmanchement au milieu.

Un mouchoir sert à  se moucher, mais pas que... il y a 2 autres utilisations

_ s'essuyer les larmes

_ suivant une expression, couvrir un probleme et faire une croix dessus.